有人說體力好腿力夠,騎一般單車也能電爆別的騎40萬元車的人!沒錯,你的『體力』電爆人別人,但是,別人的『鈔能力』電爆你!你有體力,就不要羨慕別人的車好!你的車好,就不用去羨慕別人體力好!!愛比較,就是讓自己不愉快的開始!!你比不贏所有的人,不需要再比了!用力騎車,開心騎車
這有啥好吵的,有多少錢做多少事,用他的說法很多事都可以講包包買200元的也可以提,為啥要買到10萬元的愛馬仕?8萬大概就是所有零件都在入門門檻內,再上去真的差異不大,超過的話真的要選手等級才騎得出差異。買到自己喜歡的車最重要,喜歡才會想騎,騎了才會爽。
武嶺能騎2小時半的人,會在乎騎8萬還40萬的車嗎?武嶺能騎2小時半的人當然不會在乎騎怎樣的車。他在乎的是哪個贊助商比較對胃口。只要是有合作贊助商的車,他都願意騎;不論是8萬還是40萬的車,他都可以騎到2小時半。當你有能力武嶺騎2小時半的時候,你當然可以說8萬車或40萬的車沒差。當你沒有這種腿力的時候,你跟人家比什麼?你當然只能說你40萬車比8萬的車厲害,然後羨慕別人武嶺2小時半的成績。當你有能力買40萬的車的時候,何必再和那些8萬元的車友比腿力?當你有能力武嶺騎2小時半的時候,何必再去和別人比車子多少錢?你沒有辦法全贏的,比不完的,何必一直比?
我個人覺得換車級距要有感大概是1萬-5萬-10萬-30萬UP不過差異會慢慢降低差異最大的大概從機械變換成電變圈煞換成油壓這樣車架性能差異 有差不過不會差太多很多車廠發表新車 都把剛性跟重量拿出來跟前一代比頂多差個2-5%上下 說真的有幾個市民組的騎得出來???不過以選手在賽場跟人輸贏 就算差個1%也是冠亞軍的差異
可以搜尋一下武嶺M40常勝冠軍余鴻儒大哥,看看他騎甚麼等級的車(不是說他車多爛,以台灣車友標準這車應該算是很一般甚至有點入門標準)也可以搜尋一下瑞士女騎士鐵雲(這你要說它爛車還是好車呢,但我覺得很多人騎頂規車應該還是幹不贏她)https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=287&t=1058946你會發現,車是一定有差,但引擎長在人身上,關鍵還是人