碳纖維車架跟輪組(OCR.C1)的幾個問題...

張玨

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21樓

張玨

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文章編號：8112229

davian wrote:
喔喔~~ 那或許是小...(恕刪)

我的愛車也是08年OCR C1
平常沒人一起上山的話，就是在河濱自行車道鬼混
不是從公館到淡水就是八里
我八十公斤，你說的木板路我騎過很多次了
到目前為止，車子都沒什麼問題
還素很好騎滴，
但你比我重20公斤，所以我也不知道會不會差很多
附帶一提，當朋友知道這台車的價錢後
常常會說這樣的塗裝是不是太「低調」了...

a8592036

177分

22樓

a8592036

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文章編號：8112313

OCR C1大概在8.2（不含腳踏）若上腳踏大概8.4～8.5
是哪邊在重？？
若要減肥要從哪下手呢？

ref:
http://www.giant-bicycles.com/zh-tw/bikes/road/1683/30592/

k6668

15分

23樓

k6668

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文章編號：8112529

正常騎一般道路和河濱，對車架應該不會有太大的傷害，除非猛力撞擊大窟窿。

倒是上坡抽車比較傷，我的體重大約61kg，用力抽車幾次就有異音出現，版大比我重很多，上坡可要溫柔一點。

原配的PRO2 RACE重量應該不輕吧？其它零件要再減重大概都要花不少錢。

還有，彎把公路車我怎麼看覺得都很殺，不會低調啦！

nightwolf

50分

24樓

nightwolf

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文章編號：8115994

davian wrote:
咦~咦~竟然被發現沒...(恕刪)

我叫潔刻把你鎖一鎖好了, 上班不上班都在這混, 不過我想他應該也都在這潛水
貴公司不錯了, 不然你來看我現在這邊的股價跟營收狀況
準備被砍頭而已

不過話說回來, 怎麼我才離開沒幾年你就癡肥成這樣

木板只是吵, 不會有影響的, 一般柏油路水泥地面的負擔會比木板重, 至於磨擦力我就不敢斷言, 說不定剛好有裂縫木屑又對準你的輪胎插進去那就真的沒話說, 記得經過眼睛放亮點注意輾到的地方就好, 我也很擔心會有釘子突起來
碳纖車沒那麼不耐用, 不然你就原車留著啊, 看是訂的那部要送我還是現在騎的那部要送我我都不收保管費啦

coffee0525

5分

25樓

coffee0525

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文章編號：8119168

回覆一下關於 OCR C1碳籤車架的問題:

1) 一般說來目前碳籤用在車架的技術大概為12k、3k、1k or 更低的技術，
說數字不容易懂，您可以想成是12k是微米、3k是超微米、1k是奈米技
術，其強度差異與重量差異除了本身的碳籤布外還有膠合劑的差異，某些
車架號稱有用所謂的"奈米碳管"可以進行有效的媒合，讓膠水不需要太多
即可達到預期的強度，例如gaint 的isp車架就是這種技術，所以它真的
粉貴。
2)而一般12k的因強度不夠，又不能做太厚(因為會很重)，所以會採用包鋁
的方式來增加強度，當然聽說也有一些編織技術好一點的廠商，並不需要
經由包鋁來補強其強度。後話：有時包鋁可能是為了要節省成本居多，這
是個人看法。

3)我們的OCR C1車架，保證是 full carbon而且肯定是 gaint FO 3k的技術
，至於龍頭，立管，則因年份不同而有所差異，我的是2006年款，立管就
是包鋁的，但來真的看不出來包鋁的，只能說gaint真的很厲害，至於五通
部份，我的理解，基本上任一車款應都是鋁製，我想carbon並不適合車螺紋
，這應是車界工規才是。
白色就是車架唯一是鋁的地方: