其實我個人認為RC和PRO是差不多...只差在0.1公斤..我是騎PRO的~改裝了RC的坐桿(車友升級送我的)而坐桿只是外觀是carbon其實內部不是而且...坐管很短~所以RC車友就送我囉還改了RC的輪組(也是RC車友升級便宜賣我的)我個人是喜歡白黑啦..結果我的輪胎也改成了...紅色...整車變成...下圖....好像...有點怪
小弟騎乘過的心得分享一下Fuji Roubaix 系列,整個車架很硬,雖然前後叉用了Carbon。但是Pro系列的因為是用Fuji440的前叉(上管也是CARBON材質),因此重量上有優勢。Fuji TEAM 系列,騎乘比較有Q度,增加舒適性,不過最低階的TEAM前叉是用Fuji 770,上管是鋁合金。另外常常在有人詢問FUJI車子的文章裡面,看到有人跳出來說GIANT的Carbon車架好,不知是否有大大可以明確指出說,GIANT的Carbon車架到底哪裡比Fuji好?
GIANT鋁合金車架是以前比賽車09年GIANT TCR碳纖車架,今年就會上環法了。加上GIANT碳纖車架技術成熟,車架輕,性能強。壓縮車架讓重量可以更輕,後下叉縮短,讓力量更直接。而下管加大以及五通加粗,BB90的系統,讓力量的傳達更直接。而一些登山站的數字也不錯喔!-------------(只是蠻希望GIANT也出一些復古風的。)---------用講的不準你就試試看朋友的吧!
jenche wrote:剛剛去店面看了實車,...(恕刪) 如果您不介意的話,我想您可以選tcr的車子,雖說您是鍾意fuji的車子,因為它配的等級c/p值比其他牌子好,可是如果您以""車架"""為出發點考量的話,其實fuji的車架等級並不高,所以它的整體價位才會降下來,也許有人聽了會不太高興,可是這是事實。車架的耐用性和安全性才是最重要的,配的什麼零件等級,其實可以自己日後依照自己的預算想法來配,只是車架是不能有所變更的,買了就是買了,我只能告訴你,fuji的車架做的其實不好。一樣是carbon的,不見得就一樣好,carbon的東西有時候價差可以達好幾倍,網路上一堆所謂carbon的東西,其實有的強度真的有問題。當然fuji的東西不可能這麼不好,也不會馬上壞,只是它的耐用性""一般""說來是沒有特別出色。
ZX-14 wrote:我只能告訴你,fuji的車架做的其實不好(恕刪) 可否請教一下大大所說的不好是指?因為真的滿好奇大家對FUJI車架不好的印象,到底是有甚麼實際案例讓大家對同是台灣品牌的Fuji如此灰心?