二年前的舊文-----6.38kg的CINALINI自組公路車

hughsaab · 2010-09-16T19:52:38+08:00

等待總是值得的,CINALINI自組公路車,正式開箱國產的CINALINI品牌,頭標也相當有設計感塗裝由Farina法利納公司設計拍攝地點台中-潭雅神自行車道-神岡站微轉一級剎變把 ARSISARSIS碳纖維把手手感良好,換檔手感清楚,兩支獨立進退檔把手,很好用,即使下坡剎車時,也能同時進檔或退檔中變ULTEGRA FD-6700後變ULTEGRA RD-6600台灣制的鈦色公路車夾器,除了輕量化,剎車反應也很好一組重320g(相當於ULTEGRA等級)TOKEN的碳纖維墊片(10mm x 3),UNO 輕量化龍頭 106g,輕量化小彎把224gVELO把手帶 50g全碳纖維的座椅120g,31.6mm碳纖維天平座管裁後剩190g34.9mm鈦座管束,僅10gCINALINI 原廠全碳前叉,裁切後僅315gMAXIMUM F20輪組前20幅後24幅,扁平鋼絲KENDA 925-20c,馬牌超輕內胎FSA碳纖維大盤(比ULTEGRA 6700整整輕了100g以上)RECON 十速CNC黃金飛輪 11-27tMAXIMUM鈦軸快拆整車重量為6.38kg,不含腳踏整車光是零件成本大約4萬元,還不含組裝工資,但還是很伐算,市售這個重量的公路車都要10幾萬元的,同樣的價錢只能買到8.XX的成車,而且還只是配三級的105變速而已