coopers0201 wrote:defy跟tcr的幾...(恕刪) 當然可以一起比較啊defy s頭管14.5cmtcr xs頭管12cmdefy s龍頭降低2cm當然還是比tcr xs高啊不過數據雖然差0.5cm而已, 實際上則差1cm
meridian wrote:跨高是自己量的, 那...(恕刪) 為什麼上身長跟上管長沒關係??如果沒關係為什麼有人適合tcr有人不適合先瞭解tcr的幾何在做這樣的判斷TCR的幾合在設計上並不適合東方人因為東方人的腿骨大部分都篇長!!所以在座墊的前後位置都篇後!!!但TCR的尺寸不是很好XS的立管角度太大!!!以至於當你將座墊後拉時,請問你的上管是不是更長!!!!如果可以還不建議買TCR,除非你的上身長!!!那就OK!!還有拱背的踩踏跟轉寬在上管的需求計算又不同!!!!等你會立骨盆你會發現你的上管怎麼那麼長,這時就需要換短龍頭!!!因為TCR的上管太長!!一般的XS上管都在50-51之間偏偏TCR是52
meridian wrote:當然可以一起比較啊d...(恕刪) defy的上管也比TCR短一點!!!很多的不同即使你調到一樣騎乘感還是不同這就是車架設計的初使定意你能改變FITTING,但你不能改變車架的原始設計。將DEFY調成競賽型只是你放棄的它休閒的定意將TCR調成舒適只是放棄了它原始的野性
tea28 wrote:有大大提到座椅調高比較殺,但是座椅調高騎起來不是比較不舒服嗎?...(恕刪) 沒有叫你座椅要調高啊, 調到適當的高度就好了差不多是坐在坐墊上, 穿上鞋子, 鞋根可以觸碰到踏板的程度就ok了(是觸碰喔, 不是踩著, 還有, 要坐在騎車時的甜蜜點, 而不是沒在踩的時候為了支撐屁屁而往後坐的情況, 否則此法量到的坐墊高會太低)XS與S的座管露出長度差了3.5cm, 同樣坐墊高的情況當然是XS會比較殺一點啊
小弟獨排眾議一下,我建議你騎S號。當初我也是在S與XS之間猶豫,尤其是看了很多01的建議都說要小一號。後來是因為外型的關係(XS前三角壓縮的太厲害,不好看)所以挑選了S。還好我選了S(我適合的車架大小,如果以TCR ADV的73.5度來說,上管水平長度約在53~54cm,S剛好是53.5cm)。因為人的柔軟度跟肌力都會隨著騎乘的時間增加而變好。一開始我以自己彎不下去當藉口,把龍頭換成了8cm,drop僅有2cm高。一開始騎覺得輕鬆寫意,結果越騎越覺得好像真正的力道使不出來。後來經過fitting後才發現,我的龍頭太短(所以換下來的原廠龍頭先別急著賣掉),後來換成10cm,並且將drop改成5cm。此時感覺上半身的空間變大,整個力道就有更大的餘裕往下延伸。等習慣一點,我覺得我應該還可以把drop再降個1~2cm。我的車是TCR ADV3,幾何跟你的一樣。以下是我的身體資料給你做參考(我們這些數據應該差不多)。跨下長 79.0軀幹長 58.5前臂長 31.5手臂長 62.5身高 166p.s.其實我覺得drop大也可以讓坐墊感覺變的高,視覺效果也很好呀!
165就XS,應該是不需要多考慮我167 騎TCR ADV3 XS,朋友170騎S騎沒多久就改龍頭,改成短脖子(花時間找+多花錢買多花錢換)坐管高低好不好看就見人見智了車架是一台車的靈魂如果車架的設定就出問題了之後東改西改,改一堆,只是稍微讓騎乘的感覺好一點罷了下訂,車還沒來錢還沒給,都是還可以換的!!
coopers0201 wrote:為什麼上身長跟上管長...(恕刪) 如果說TCR不適合東方人, 那市面上哪些車適合東方人?BH & Cervelo嗎? 73度立管對腿短的人絕對是太後面了Fuji嗎? Fuji的立管比Giant更垂直勒, 所以它配上offset比較大的坐管, 這樣乘坐空間不見得比Giant小個人腿不算長, 跨高77, 大腿56.5, 小腿50.5 (照Competitive Cyclist的方法量的)TCR ADV XS坐墊鎖在刻度約5mm的地方saddle setback竟然有5cm!!坐墊是antares, 但這款坐墊比較短就是了, 鼻尖到支撐點的距離大概是19.5cmDefy S坐墊鎖在正中間, saddle setback 3.9cm坐墊是zoncolan, 此款坐墊本就是登山型坐墊, 鼻尖到坐骨支撐點是20.4cm, 算是稍長一點的如果抓鼻尖到支撐點的距離是20cm, 那我的車saddle setback則是4.5 & 4.3cm, 應該算很合理的値, 是吧?個人是不太喜歡完全照eddy fit設定, 此fit建議的後退量是4.7-5.1cm, 這樣子拉回轉的時候要坐很前面但是也要兼顧爬坡, 所以也沒有移到competitive(建議3.5-3.9)這麼前面, 算是懶人取中間值啦所以個人不認為74.5度立管會太陡, 但椅子要小心選擇, 盡量選平坦的椅子, 尾段會翹的椅子就比較不適合
meridian wrote:如果說TCR不適合東...(恕刪) 要調整一定可以調整出來但你有沒有發現你必須要後退的某個點或是換後傾更多的座管這在車架一開始的設計就不是這樣!!!整個在力學角度是不同!!為什麼反而CERVELO或是BH更適合那是因為你不用擔心因為要調到好的踩踏點而後移使上管變長要換短龍頭因為小立管已經將你後移的量補足!!此時你的龍頭就可選擇較長的GIANT在ISP或是刀型座管都有這問題!!!針對腳長上身短的人我還是覺得立管角度跟上管長都很重要!!小車架你找到OK的上管確調不到OK的後移大車架你調到OK的後移卻調不到OK的上管這就是GIANT反到是MERIDA跟FUJI沒這問題!!
coopers0201 wrote:要調整一定可以調整出...(恕刪) Giant刀型坐管offset是10mm, 反轉鎖塊可以變成23mm圓形坐管預設値是23mm, 反轉可以變成11mm雖然我量不出這個値, 不過規格怎麼寫就怎麼看了前一篇小改了一點, 可以參考看看基本上XS對我而言算太小台, 但74.5度立管完全可以調出我適合的騎乘角度啊對了, 前面寫錯了, 坐弓是鎖在5mm的地方, 差5mm就退到刻度底限了(雖然還不是坐弓底限)不過視覺上不會有任何突兀的地方喔, 彷彿本來就該鎖這樣子Defy + zoncolan則只能鎖中間, 後退的話看起來會有點不協調
meridian wrote:Giant刀型坐管o...(恕刪) 刀型可反轉是沒錯這問題也問過G的工程師,它說它們知道!但不建議,因為不知道強度如何!!一台車架如果適合你那座弓就會鎖在安全範圍內那就是符合你的車架如果不是就是要換東西的那就是不適合還有一個問題!!你後退的位移夠嗎???還在用膝蓋後一指對上拇指球嗎???如果你的調整是偏後移量多的你會發現小車架的立管真的都太大當然還是要看你的大腿長重心!!!!這點要抓注€