stargazer wrote:還有一點,齒容要注意一下...不要傻傻的TIAGRA後變只能容到26T,還硬上28T這是調到天荒地老都調不好低...(恕刪) 這個不會調到天荒地老都調不好低,因為捷安特原廠就是這樣配的,OCR2 Sora變把加Sora前變搭FSA三盤,後變Tiagra配PG950 11-28T,用到目前兩年多,從來沒調過後變,也都還很準確
我現在也是混搭不過我是Tiagrag大盤混變速整套挖地瓜 大盤是是FOR 9/10 SPEED沒錯!!落鍊也是同大大講的調整問題跟差異太大的大盤換檔才會發生例如50/23 換成34/23這種大差異下才會發生,不過我不太會用成這樣子我通常做法是50/23 飛輪退回中間區域(19 17 16) 50/17後....才會退大盤變成34/17然後再慢慢退回34/23 這種做法!!!比較保險~"~==============================================本人親身體驗後的見解>"<味蝦米飛輪是退23T而已? 其實我舉例是想舉50/28退34/28可是我飛輪是11-23 就拿自己的當示範綿密齒比 配上CT盤真的是感覺超棒
gai520 wrote:可是我飛輪是11-23 就拿自己的當示範綿密齒比 配上CT盤真的是感覺超棒 酷如果你有在爬坡的話,23T 真的很厲害我先前接收一台二手車,把原來的 12-25 換成 12-27用了一陣子發現 27T 其實不常用,且我覺得對於 CT 盤來說 16T 有點多餘然後我下坡會衝很快,50/12 不夠用,想要有 11T所以現在想換成 11-25 -我現在有 5600 12-25、12-27 各一,有需要的朋友可來信