2012 Giant 公路車的困難決定~~~


winmanlee wrote:
我人在北部、偏偏北部...(恕刪)


我也是住在北部, 也為了車架尺寸大小特地跑一趟日月潭試乘~
maxlynch wrote:
我也是住在北部, 也...(恕刪)

真是辛苦呀....我只要車架尺吋OK、基本上我只會選ISP等級的車架來
當成我下一台車的車架....對自已好一下咩...一分錢一分貨的啦~
再來就等跑0 2YF 上身了~

對了、到時有沒有人要接我新車沒落地 SL1 的輪圈呀~~原價五折便宜賣~
winmanlee wrote:
感謝大大的提醒、我也...(恕刪)


我是不知道你跨高多少,我是因為跟店家有來往才會騎過這麼多種TCR。

上管52 cm的車架不是不能騎,而你要注意立管角度以及頭管角度甚至BB drop。

因為幾何的不同可能較小尺寸的車架卻有較大車架的座艙。

不過還是搞不懂買R0的道理在哪???
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。

Arbicool wrote:
我是不知道你跨高多少...(恕刪)

跨高....今天來去試一下~~~
至於跑0的考量、單純居於山路及平地表現均不錯,才選該圈~
不過最近也想直上404火鳥,因我山路60-平路40,也在考慮板輪合適我否....
或大大有其它不錯的選擇,可供小弟請教.

winmanlee wrote:
跨高....今天來去試一下~~~
至於跑0的考量、單純居於山路及平地表現均不錯,才選該圈~
不過最近也想直上404火鳥,因我山路60-平路40,也在考慮板輪合適我否....
或大大有其它不錯的選擇,可供小弟請教.(恕刪)

跑零是偏向全功能的輪組.
爬山的時候輸給登山輪.
平路時候被又輸給板輪.

如果樓主有想要拜入板輪,
就不要買跑零這種不上不下的輪組,
應該一組登山輪一組平路輪才對.

winmanlee wrote:
跨高....今天來去...(恕刪)


老實說我覺得R0這種東西應該是偏平路,同宗的Campagnolo都有特別推出登山用的輪組。

根本也沒有所謂全能形的輪組,一定有所偏向,R0這種還是偏平路,它的 Spoke設計偏低風阻,框體高度也不算低,平路不比30mm以上的板輪(包含很重的合金高框),登山比起很低框的輪組並沒有很佔優勢。

碳纖板輪也是依照框高來選擇輪組,低框框體輕本來就有其登山優勢,高框則是高速有低風阻效果。

以你的騎乘山路比平路6:4(北部),找DA C24 CL比較實際,因為很常會碰到山路;當然我覺得買輪組很大部分其實外觀至上。
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
感謝二面二位大大的提醒、真是一語打醒夢中人呀~
一開始只單純從外表決定,至目前以功能決勝,所以會開始
往登山輪及板輪二方向前進,看來C24我得再好好的做做功課、
了解、了解一下它的特性及下一步板輪的特質了~
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