maxlynch wrote:我也是住在北部, 也...(恕刪) 真是辛苦呀....我只要車架尺吋OK、基本上我只會選ISP等級的車架來當成我下一台車的車架....對自已好一下咩...一分錢一分貨的啦~再來就等跑0 2YF 上身了~對了、到時有沒有人要接我新車沒落地 SL1 的輪圈呀~~原價五折便宜賣~
winmanlee wrote:感謝大大的提醒、我也...(恕刪) 我是不知道你跨高多少,我是因為跟店家有來往才會騎過這麼多種TCR。上管52 cm的車架不是不能騎,而你要注意立管角度以及頭管角度甚至BB drop。因為幾何的不同可能較小尺寸的車架卻有較大車架的座艙。不過還是搞不懂買R0的道理在哪???
Arbicool wrote:我是不知道你跨高多少...(恕刪) 跨高....今天來去試一下~~~至於跑0的考量、單純居於山路及平地表現均不錯,才選該圈~不過最近也想直上404火鳥,因我山路60-平路40,也在考慮板輪合適我否....或大大有其它不錯的選擇,可供小弟請教.
winmanlee wrote:跨高....今天來去試一下~~~至於跑0的考量、單純居於山路及平地表現均不錯,才選該圈~不過最近也想直上404火鳥,因我山路60-平路40,也在考慮板輪合適我否....或大大有其它不錯的選擇,可供小弟請教.(恕刪) 跑零是偏向全功能的輪組.爬山的時候輸給登山輪.平路時候被又輸給板輪.如果樓主有想要拜入板輪,就不要買跑零這種不上不下的輪組,應該一組登山輪一組平路輪才對.
winmanlee wrote:跨高....今天來去...(恕刪) 老實說我覺得R0這種東西應該是偏平路,同宗的Campagnolo都有特別推出登山用的輪組。根本也沒有所謂全能形的輪組,一定有所偏向,R0這種還是偏平路,它的 Spoke設計偏低風阻,框體高度也不算低,平路不比30mm以上的板輪(包含很重的合金高框),登山比起很低框的輪組並沒有很佔優勢。碳纖板輪也是依照框高來選擇輪組,低框框體輕本來就有其登山優勢,高框則是高速有低風阻效果。以你的騎乘山路比平路6:4(北部),找DA C24 CL比較實際,因為很常會碰到山路;當然我覺得買輪組很大部分其實外觀至上。