越來越多家搞電變我是樂觀其成,說不定到時候可以搞一組裝在我的代步車上XD
tsaihusky01 wrote:
台灣微轉表示它們的電...(恕刪)
附上sram的重量表給大家參考

來自中和的白Octavia Combi RS
看規格表大概是輕在大盤.......還好偶是用其他家的大盤配RED
重量跟新RED差不多
yoroshiku wrote:
越來越多家搞電變我是...(恕刪)

coopers0201 wrote:
附上sram的重量表...(恕刪)
New RED的價值主要又不是在重量上面,僅次於7970的前變效率才是重點,後變效率也有提升,更不用說那更好握的變把了
erictsai3737 wrote:
看規格表大概是輕在大...(恕刪)
tsaihusky01 wrote:
台灣微轉表示...(恕刪)

微轉在shimano出走內線的時候也說他們已經有走內線的變把了
現在?
微轉在campagnolo出11sp的時候也說他們有11sp了
現在?
微轉現在又說他們有電子變速了
以後?

yoroshiku wrote:
New RED的價值...(恕刪)


SRAM竟然這麼威已經可以幹掉7900的上鍊效率了,還直逼電變!!!?

好威!

阿說好的鋸車架咧?(by 大仙)

yoroshiku wrote:
New RED的價值...(恕刪)


根據很可靠的組車廠消息:YAW還是廢柴一隻。

直逼7970唷,先打敗2300吧
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
根據路邊社消息....

可能連FD5700都打不過....

看一看還是玩9000比較有看頭...

摔車才知道自己技術不好 換車才知道自己銀兩不夠...
老外的測試報告說的咩~反正等拿到手就知道是廢材還是我愛一條柴了,不是好像已經有店家到貨了?
Lionlin wrote:
SRAM竟然這麼威已...(恕刪)
Arbicool wrote:
根據很可靠的...(恕刪)

請問前輩
若是將sram前變與大齒盤換成shimano
可以改善變速效率嗎
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