我的使用感覺上,光是軸心變短,讓我夾大腿更接近可以碰到上管了,迴轉平均增加了5.

光是這點就很有價值了.至於剛性變數太大,光是車架本身的鋼性就比bb差距大多了.
剛又想一下
BSA24的軸心應該是鉻鉬鋼吧!!
BB30的軸心是7075航太鋁合金

有人知道這兩個材質的剛性嗎??
如果在BSA長度86mm鉻鉬鋼的剛性跟BSA86的7075軸心沒差很多!!(不過有這樣的東西嗎??)
那換成30MM的軸心就有它的優勢,不管是重量跟剛性比
來自中和的白Octavia Combi RS

utt669 wrote:
我的使用感覺上,光是...(恕刪)


Q-factor?BB30大盤減少雙邊不到2.5mm而已。

基本的卡踏系統只要調整扣片都可以達到這些補償

三盤系統的幫助比較大我還比較相信
有關自行車與重量訓練或慢跑可PM交流互換意見,其他一律忽略之。
Arbicool前輩一連串的好文,我學到不少,感謝先~~

Arbicool wrote:
Q-factor?B...(恕刪)


這要看個人體型了,有的人骨盆比較寬,像我都已經用棒棒糖調到會碰到曲柄了.

夾腿還是需要一點刻意,那2.5mm可以讓我不需刻意就能維持一樣的姿勢,可以更專心維持轉速.

甚至我們都做過鞋底重新鑽孔呢,前面幾十公里都還有力氣維持騎姿,後面100公里這一點變化就是關鍵了.

沒力了姿勢也不會垮掉,才不會被教練罵.

chinhsing_chen wrote:
Arbicool前輩...(恕刪)


你一定是誤會了,我很嘴砲

Shimano 雙盤應該是147mm

BB30找到的是145或144mm

猜猜campagnolo多少?145mm

除了shimano跟campagnolo之外的24mm一體式大盤軸都是150~155mm

對了,如果是整套的7900大盤+卡踏的Q factor是比7900配其他卡踏要更少的,因為7900卡踏有縮短Q-factor
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