泡麵車來囉,今天剛出爐的(台北港試車照)

真是太讚了
crossfire wrote:
今天拍完坪林金瓜寮溪...(恕刪)

嚴禁公路暴走 wrote:
昨天在永靖經銷商訂了...(恕刪)


我真的覺得你被老闆耍了Q_Q......


板輪維修費貴??
正常使用的話~板輪真的很不容易壞耶!
要維修的話..應該也3.5年後了吧...XD
左腳才拔出稻田 右腳又踏入泥地
我是不清楚
但我還是改訂SL1也在7/3拿到車了




最終選SL1的原因是有朋友他們去騎日月潭,結果1台跑車裝的是板輪破輪囉!
也都忘了帶補胎劑,到了日月潭那家G旗艦店~卻沒賣補胎劑,結果那台車最後是打電話請人開車載回家囉
後來想一想~管輪還真的不是很方便(純屬個人感覺)所以還是選SL1
出門在外方便就好~不要讓自己感到麻煩

嚴禁公路暴走 wrote:
我是不清楚但我還是改...(恕刪)


爆胎
哈哈,這也是我選SL1的原因,跟您一樣是紅色的,只是我訂的車還未到
看了半天似乎都沒有人發表騎乘心得,剛好週四拿到車車(黑/白配色SL1,踏板更換XPEDO XCF08MC,碼表美利達PRO無線碼表),昨天同事約騎就跟著從龍潭出發騎上拉拉山吃水蜜桃,以下是自己的騎乘心得:

1.SRAM APEX 變把只有一根(Shimano 105進退檔是各別兩根),一開始需要適應一下,但上手後非常順,尤其是到上坡頂點準備下滑加速時反應靈敏一次可跳好幾檔,但前變的部份進退檔要注意(似乎有保護),不對的齒比會變不過去或卡住(外對外 & 內對內),我在羅浮前後各卡住一次,幸好踩不動時沒硬踩,習慣正確進退檔後就沒再發生。

2.剛開始想說這樣的價位難免對車架有些疑慮,實際騎乘感覺車架硬度夠爬坡踩踏時每一分力得到的回饋明顯,比對規格所述T700/3K,有自己碳纖廠的頂新這次推出的碳纖車架的確有二級車架水準。

3.很多人不知道該買SL1或SL2,老實講這兩款車架都是一樣的(塗裝差異),雖然SL2看起來比較超值,但實用性來說,SL2板輪看起來很炫(那圖樣是貼紙貼上去的),卻只能搭管胎,想想出門在外破胎的痛苦我自己是選擇破胎時方便更換的SL1,SL2輪組是好一些沒錯但重點還是在腳力。

4.美利達這款PRO無線碼錶有即時坡度、迴轉速、高度、心跳..等等,我覺得非常實用,也非常推薦。

總結:對我來說真的是好車一部,然後我對購買的店家老闆服務也超滿意,地點在桃園有需要再私訊推薦,價格都一樣但跟他買絕對讓你滿意 ^^

p.s我身高約177體重65我騎過50跟52都可,但我手較短所以最後選50的,詳細的還是到店去給老闆fitting最準。
歡迎光臨我的部落格 http://tw.myblog.yahoo.com/roger-tso
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