HHX wrote:現在的105也不是當年的105,應該也進步了,搞不好和當年挖地瓜差不多。 話是沒錯,但是手感還是有差,而且也代表挖地瓜一起進步(SS短腿後變可以直上30T);如果硬要用105套件,那何不直接取消ADV2版本,繼續使用ADV3來販售,只能說型號的制定有混淆視聽之嫌
totoroya wrote:話是沒錯,但是手感還...(恕刪) 主要原因,今年Giant的變速系統全面採用S家的,歐美的市場反映二級車架adv 0配Shimano Ultegra Di2即可,全球ADV這一級的全面簡化為0、1、2,Giant今年的做法是每個級別的車架採兩種級別的變速系統即可,因為全球的景氣能見度真的很低
ivancycletw wrote:這條比原廠附的好, 全部鐵氟龍材質 如果沒記錯的話,adv系列外管配的是7900等級 sis sp-41的,應該不會比你後來換的這條掛捷安特牌的外管差吧,內線的話,黑色鐵氟龍和不鏽鋼線比較起來,可能差不多,另有一種奈米晶鑽會更滑溜,不過價格高很多,你的前變有保留微調螺絲(火箭筒),有些人重走線兩顆都會拿掉,見仁見智,留下前變的,多了微調的空間,犧牲一點點美觀..座管有裁一些掉嗎,因為看你的座管沒有拉多高,萬一不小心凳太大力,座管有可能會插到立管。謝謝分享牽新車的喜悅。
fhill12 wrote:如果來個銷光黑應該會...(恕刪) 我記得2012年以前都是ADV0,1是1K車架ADV0配1級變速ADV1配2級變速,ADV2,3是3K車架2配2級變速3配3級變速,0,1配同等級輪組2,3配同等級輪組,2012年前大致是這樣區分13年式的ADV2就是2012以前的ADV32013至於怎麼分就.........
yeushiuan wrote:13年ADV2=12年ADV3,不論變速輪組還是定價都是一樣的不過官網上重量少了0.2kg,不知道是差在哪邊...(恕刪) 11年起就開始偷料了,看看10年的ADV配全套挖地瓜或是ADV SL 配SRAM RED+跑0就知道被偷多少去了只能說塗裝升級,變速降級,變相漲價