Wesley Hsu wrote:問題不是代工廠技術,而是品管跟製造過程今天Lightweight找了台灣某家工廠製造車架該工廠一定會了滿足Lightweight要求的條件,傾出全力打造最優秀的車架哪天該工廠也自己跳出來生產自己車架,為了降低成本,大量生產,做出來的車架一定跟當初幫Lightweight製造的差很多(恕刪) 沒錯像之前還在製造業出給不同國別的貨 會有不一樣的標準老闆開會還特地規定要求高的國別 先自行去跟別人借 算是整個部門最新最好的游標先量一次 再送品管上3D測量機再驗一次要求低的國別 自己隨便拿支游標量一量就打包出貨了
silver mondeo wrote:Bikeradar ...(恕刪) 算了吧,我看最多只出個設計圖,他們那有什麼本事教台灣人或是台商做車架..估計出廠價US$350吧!LOGO比較值錢啦,台灣消費者多數只看這個吧..
afu1999 wrote:依它量少 要開專用模...(恕刪) 當然是專用模,LIGHTWEIGHT不會用人家的公模,纖維大概用到T1000級的,但是要是FOB價格能超過US$450,我倒是意外,畢竟現在大陸貨,包括所謂的歐美名牌,車架出廠價,含前叉,鮮有超過US$300的..
Harry0899 wrote:當然是專用模,LIG...(恕刪) 看你發言內容,有點內行但又不是真的那麼內行.....如果你沒有經手這個代工訂單,就不要用你的猜測,去貶低別人的品牌價值拿你的經驗硬去套在別人身上,不是用明朝劍斬清朝官嗎?現在高檔的代工廠,FOB價格還高於你說的兩倍以上製程工法,模具設計,材料(pre preg工法,resin的來源),QC的制度,全部都跟成本有關You paid for what you got, 是我們這個行業一個很普遍的常識我個人不是崇洋,但是接觸過的幾個高階國際品牌,都是有兩把刷子不像你說的這樣隨便出個設計圖而已會這樣做的,是什麼等級的產品市場定位你也很清楚,還刻意這樣寫出來誤導別人.....居心叵測把別人品牌說成這樣.....您有本事倒是創個品牌來為國爭光啊?