Giant 2015 TCR Advanced 2

872分

31樓

個人積分：872分

文章編號：52016558

GUSTO RCR2.2配的輪組
Gusto Carbon 50mm
應該是碳纖維管胎板輪
重量好像是1400克

GIANT的P-R2則是open框
重量約1900克吧

加上管胎與內外胎的差異
保守估計應該差到600克以上了
RCR2.2重量很輕
大部分是得利於這一點吧

但更重要的是　假設樓主是公路車新參者
管胎和碳纖維板輪的特性　我覺得有必要了解一下喔
(ex:破胎花費問題、碳纖煞車邊的特性等等...)
不是說管胎不好　但管胎不見得符合樓主的需求

我個人會選GIANT TCR ADV 2
105的變速個人認為已經無可挑剔了(還有懶人專用半檔

)
另一個理由是GUSTO這組全碳板輪　網路看價格在10000以內
不是說便宜一定沒好貨　而是對於50mm的全碳板輪而言
這個價格實在讓我很"抖"

已經不是性能問題了　而是人身安全的問題 orz

(也許是我想太多)

一團一團

162分

32樓

一團一團

個人積分：162分

文章編號：52016631

已經被欺瞞
吃了那麼多的餿水油

現在還考慮要買他家的車？

我是不會做這麼犯賤的事啦。

臺灣消費者不團結
又喜歡作賤自己

就不要愛怪廠商無良

chandler0227

2207分

33樓

chandler0227

個人積分：2207分

文章編號：52019938

M/L號車主路過

一開始成車配好,加上踏板碼表前後燈8.5公斤

踏板是用XT兩用登山卡踏頗重(400g),碼表+水壺架+前後燈應該也有200g

這部車唯一缺點就是輪組,原廠輪組P-R2建議之後有預算就換掉

很重(1800g以上)就算了

原廠出來時鋼絲張力調整沒很好,偏擺N次到我都懶惰再拿去車店調了

最近剛換捷安特自產的P-SL0輪組,約1570g夠用了

handup

2448分

34樓

handup

個人積分：2448分

文章編號：52020200

對!!這組輪實在有重,但如果換P-SL0,那我個人傾向直接買TCR advanced pro,成車78000,直接配P-SL0,還有一級前叉和SL等級的龍頭把手,還有全套ultegra套件

chandler0227 wrote:
M/L號車主路過一開...(恕刪)

chandler0227

2207分

35樓

chandler0227

個人積分：2207分

文章編號：52020633

handup wrote:
對!!這組輪實在有重...(恕刪)

個人覺得PRO1也沒比AD2特別划算

定價差了28000,打完折實際入手價也差24000左右

最大差異在輪組和變速系統

P-SL0一組才13000不到,6800和5800價差也大概5000

剩下來SL和COMP前叉,龍頭,fizik坐墊這些看個人覺得值不值得

我是覺得5800就很夠用啦!

當然,若對塗裝特別有愛另當別論

大補帖

0分

樓主

大補帖

個人積分：0分

文章編號：52020701

chandler0227 wrote:
M/L號車主路過一開...(恕刪)

這樣感覺起來不錯
換個輪組重量應該可以達到8公斤左右
其實105對我應該就很夠用了
因為我merida ride 902有點用慣了（超破）
105等級對我來說不會掉鍊不會變不到檔
就夠了再上一層的變速我可能感受不出來差在哪裡

所以adv2就很夠了!!感覺是台好車塗裝也不差

只是現在好像很夯訂車不知道要多久才能拿到車……

Luke Chen

279分

37樓

Luke Chen

個人積分：279分

文章編號：52020783

TCR AD2目前有些店家少量到貨了，可以去問問看，不過比起來我對TCR SLR2比較有興趣，重量和AD2一樣8.3kg，車架剛性卻僅次於ISP，還有搭載OD2

大補帖 wrote:
這樣感覺起來不錯換個...(恕刪)

chandler0227

2207分

38樓

chandler0227

個人積分：2207分

文章編號：52020824

大補帖 wrote:
這樣感覺起來不錯換個...(恕刪)

剛剛幫你實測

用電子秤吊掛剛好8.15公斤(換上P-SL0輪組後)

如果車架尺寸小一號,踏板用公路車卡踏,要低於8公斤不成問題

SLR重量不包含踏板,整車重量應該還是小輸AD2

我也騎過前一代的SL

光就未改輪組前2台原廠車比較,AD2比SL均速約提升個0.5~1

但路面振動確實碳車有比鋁車舒適些

當然有辦法忍受的話SLR也是很好的選擇