武嶺成績太差..想請問訓練的問題


轉角遇到女鬼 wrote:
我170..47kg...(恕刪)


170..47kg...

這是終極爬坡的身裁吧!!

不是體重問題..

那你的補給狀況是??

依你的身裁和迴瀾成績..

武嶺見四應該不是難事!!

還是你的車很重???
verducci1121 wrote:
依你的身裁和迴瀾成績..
武嶺見四應該不是難事!!
還是你的車很重???
所以說我很生氣呀~
補給狀況是出發時帶2瓶水..一包營養口糧,就這樣..
我不習慣吃能量包..

車子是2009 TCR1 原廠沒改

我是30幾歲的歐巴桑..
有關訓練方法的認知可以參考以下網址:
http://www.cycliving.com/dirlist.asp?dir_sn=1608
我也都是參考裡面的文章後,逐一修正自己的fitting以及訓練方式

我此次NS成績剛好4小時整(雖然先前目標擺在3小時半,但殘念沒有達成,未來繼續努力)
如果武嶺要有好成績,個人的心得是:
1.練坡很重要 (找一個假日常會去爬的坡,每次想辦法持續將計時成積縮短,我個人是選擇東眼山計時,從原本需要一小時多進步到約37分鐘可登頂,或者很多車友選擇冷水坑或是宇老皆可)
2.長程有氧能力 (這必須要靠平日的訓練台,每周5天上班天至少需要累計3小時以上,心跳維持>160)

如果加入車隊可能可以進步更多,但初期自我訓練應該這樣就夠了~



轉角遇到女鬼 wrote:
所以說我很生氣呀~補...(恕刪)


我看我上下武嶺大概燒了6520 大卡
上坡至少要花3500-4000大卡

沒有一直補給

就算你的肌力夠,但身體的能量也不夠啊!!

一包營養口糧..真的太少了!!

練肌耐力是一個課題,但長程比賽時,補給也是另一個很重要的課題。

我深深相信你是補給不足導致

有機會自己去補考,好好補給,我相信你你一定可以見四的~

czbiker wrote:
有關訓練方法的認知可以參考以下網址:
http://www.cycliving.com/dirlist.asp?dir_sn=1608
我也都是參考裡面的文章後,逐一修正自己的fitting以及訓練方式
謝謝~我來去看看..
到今天才知道自己的缺點蠻多的..
我如果吃這種程度的補給品,應該會慢1hr以上
176cm/73kg. BMI:23.5 體脂肪21% 成績4'38'

我帶的補給品:
energyin x2=360卡
巧克力 x1支 =90卡
仙渣糖x1包 = 250卡
牛奶糖x1盒 = 180卡
運動飲料粉x2 = 150卡

補給站 香蕉x4 餐包x4


與其練十小時的平路,倒不如去練三小時的坡.

轉角遇到女鬼 wrote:
所以說我很生氣呀~補...(恕刪)


原來,我還在想男生47公斤是怎麼樣子...

長途的肌耐力問題

這個就是持續長坡練習,沒別的方法

補給你參考參考就好,像我武嶺盃,喝一堆水,但完全沒吃補給品

還退了兩個77乳加巧克力(現在才知道原來有用到餿油XD)

10公里的坡,和30公里的連續坡,等級是有差的

武嶺的坡不是最抖(老實說天堂路我覺得還好,昆陽前那個長抖坡才真的很靠盃)

但連續搞個30公里也夠累人了...

要進4小時很簡單

人止關前盡量衝,後30公里,均速10公里就可以達成

(嘿嘿,看起來簡單)
http://senmingkao.blogspot.tw/
170公分,47公斤...這過輕了吧!

長程的爬坡還是需要有強大的肌肉做後援吧?
就找連續長坡 ex:北宜、陽金、北橫、宇老

坡度平均其中沒陡坡的最好

把心跳hold在有氧區間騎不拉強度

這樣即使只是周末練,也會變強

反正一直累積有氧能力對一般騎士來說就很夠了

headshot wrote:
我這次武嶺39T/2...(恕刪)

車隊也要看跟什麼車隊練,能夠組織有秩序輪車的車隊都有一定高手在帶,有心想練進去了有對手就會變強。
輪車平地是省力沒錯,但也會練穩定、技巧、紀律、策略。
到長一點的坡或甚至北海岸丘陵地或逆風,不行的立馬就開了,高下立判。
只要車隊有高手,一進坡強度就會越來越高,哪來的比較輕鬆啊....
相反地,會帶39-23去爬武嶺,應該是都爬短丘陵兼沒有車隊給意見吧...
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