andeschau wrote:
TCR 的車架幾何是...(恕刪)
謝謝大大專業分析，我會在考慮一下，因為之前有在騎公路車但是都不是自己的。
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id511 wrote:
意思是說以後的服務不...(恕刪)
1.跟車店無關.
2.重點在代理商對消費者的態度.在魚缸之前我已經吃過悶虧.最近又被婊一次.
3.如果從性能上來看.沒有理由不選GIANT.我最近就牽了TCR ADV PRO 1.整體重量比我之前的2011 FUJI ALTAMIRA 1.0 重.但是不論在抽車.操控上都優於FUJI.2級打1級.車好不好騎不只在重量及剛性.很關鍵的是管型及角度.台灣很多人不想買GIANT的原因跟你差不多.制服車.更重要的是因為它是GIANT.
選車的重點很簡單.
1.預算
2.幾何適不適合自己.趴不下切勿選短頭管.
3.外型喜不喜歡
以這兩隻來說.我會選SL.如果你的均速可以破30KM.選空力車才有意義.輕至少在爬坡上會有優勢.不過從規格來看.FUJI偷很大.夾器偷掉.飛輪降級.曲柄部分有一種說法是ROTOR 給組車廠跟自己市售雖然同型號但東西是不一樣的.
FUJI的車沒問題.有問題的是經營者的態度跟管理.
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這兩台直接短30mm真的很趴 沒經由前面提醒 看照片還真看不出來
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選車以我直覺當然是空力車 因為很帥
但是以我實際路上觀察 空力車龍頭不降到底真有點不好看 比公路車還不協調
還有買了空力車自然會上卡上板輪上管胎 變成戰鬥運動車 應該不會拿來兼交通工具
因此使用還滿侷限的 這是我會考量的
如果有其他公路車輪騎 二話不說當然選空力車
雖說大家對富士有些意見 譬如配件套件很愛換成自家oval牌
但我覺得富士比捷安特有誠意的方是輪組 同價位比捷安特好多了 (oval輪組應該都是寬框設計)
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