鋼管車挑選準則

wingsfab · 2007-12-07T18:07:41+08:00

近來復古鋼管車愈趨流行, 但許多車友因為年輕, 未曾經歷過鋼管車的時代(1990以前), 以至於行情大亂, 良劣幣間似乎難以分辨, 在此將小弟自身對鋼管車的挑選心得, 和車友共享. 資深車友請不吝指正或補充說明.基本觀念自人類有單車以來, 鋼管即是最普遍的車架材料, 這種情形到了1990年代初期, 鋁合金材料加工方式漸漸成熟後才得到改變, 因此, 同樣是老鋼管車架, 其價值卻有可能天差地別. 就如同每輛車都一樣有四個輪子, 但其價值卻有可能差至數倍甚或數十倍一樣. 20年前, 一台 $1K多的通勤買菜車, 和一台$70K-80K的高級意大利公路車(當時這個價錢已屬頂級), 都是所謂的'鋼管車'.個人挑鋼管車的準則如下:1. 品相無庸置疑, 當然越新越好. 廢話不多說.2. 品牌一般意大利老品牌的行情最好, 保存價值最高, 這些品牌很多, 如最常見的Colnago, Cinelli, De Rosa, Pinarello, Bianchi, Casati, Eddy Merckx, MASI, GIOS, TOMASSINI等等, 這類車架當年(20-25年前)全新單品含前叉約NT$15K-$30k上下, 特徵是使用COLUMBUS的雙抽CrMo鋼管, 所以大部份的座桿管徑是27.2MM, 上級者lug很多有電鍍加工. (法系車為25.0mm)日系工房產品亦有少數進到台灣來, 如三連勝(SANRENSHO), ZUNOW, MIYATA, NAGASAWA, 等等, 當年新品價值稍低於義製車, 但因在台數量不多, 如有品相良好者, 亦有收藏價值, 這類車架除少數採用COLUMBUS管材外, 大多採用日本'丹下鐵工所'(TANGE)產製的CrMo鋼管, 座桿管徑多為26.8mm.國產品 - 當時國產車最高級者當屬捷安特與KHS的頂級公路車, 一般管材多採用日本TANGE的製品, 組件多為以SUNTOUR SUPERBE為主, 整車新品價位約在NT$40K-50K上下. 二級者(整車NT$20K上下)多採用SHIMANO或SUNTOUR二級組件(SHIMANO 600 / SUNTOUR CYCLONE 9000), 有時亦混搭DIA COMPE 高階的煞車和SUGINO的大盤, ARAYA輪圈. 一, 二級國產車多採日規, 所以座桿徑亦多為26.8mm. 等級再往下, 開始進入'學生車'階段 (NT$10K以下), 組件多為日製中低階產品(by SHIMANO, SUNTOUR, SR, DIA COMPE, SUGINO, SAN SHIN, UKAI, etc)與國產零件混搭, 這時偷輕已無太大意義, 因此使用的鋼管管璧會厚一些, 形於外的現象就是座管管徑會較小, 於是就會開始看見26.6mm, 26.4mm. 26.0mm等規格, 一直到最平常(也最平價)的25.4mm內徑座管.綜合全文, 光看座桿管徑似乎就可以約略猜出一個鋼管車架的等級, 不過, 當然有規則就有例外, 大家拿來做個參考就好. ^^PS. 現在的'運動用車'平均價格約比20年前高了2-3倍, 請各位不要拿老價錢和賣方殺價, 以免遭受不測....

asahichang

40分

31樓

asahichang

個人積分：40分

文章編號：4330302

c6852281 wrote:
這聚會參加多了會不會...(恕刪)

不可能啦～～每一台車都是車主精心打扮才出門，頂多花一杯咖啡錢而以.....................

因系統忙碌, 儲存文章需要較多時間, 送出文章時請耐心等候!

胖子飛輪

0分

32樓

胖子飛輪

個人積分：0分

文章編號：4330323

c6852281 wrote:
這聚會參加多了會不會...(恕刪)

我想.....應該是回去小朋友會慢慢不見吧

還記得那時在路上的追風少年嗎? 此時此刻該換你了.....

c6852281

5分

33樓

c6852281

個人積分：5分

文章編號：4330337

asahichang wrote:
不可能啦～～每一台車...(恕刪)

應該是看完鋼管車展
直接轉進車店
小朋友
...
...
就留在店裡了

asahichang

40分

34樓

asahichang

個人積分：40分

文章編號：4330348

c6852281 wrote:
應該是看完鋼管車展直...(恕刪)

不會吧～～？c6852281大的意志力跟我一樣不堅定？

因系統忙碌, 儲存文章需要較多時間, 送出文章時請耐心等候!

c6852281

5分

35樓

c6852281

個人積分：5分

文章編號：4330357

asahichang wrote:
不會吧～～？c685...(恕刪)

聽了老哥的一番鋼管經
最近已經開始把持不住了
orz

胖子飛輪

0分

36樓

胖子飛輪

個人積分：0分

文章編號：4330387

小弟意志力也不堅定阿....

還好小弟小朋友不多

不然可能沒幾天就一拖拉庫的小朋友出走

還記得那時在路上的追風少年嗎? 此時此刻該換你了.....

將軍抽車

11分

37樓

將軍抽車

個人積分：11分

文章編號：10661436

wingsfab wrote:
近來復古鋼管車愈趨流...

一般意大利老品牌......使用COLUMBUS的雙抽CrMo鋼管, 所以大部份的座桿管徑是27.2MM, 上級者lug很多有電鍍加工.

日系工房產品..........車架除少數採用COLUMBUS管材外, 大多採用日本'丹下鐵工所'(TANGE)產製的CrMo鋼管, 座桿管徑多為26.8mm.

光看座桿管徑似乎就可以約略猜出一個鋼管車架的等級, 不過, 當然有規則就有例外, 大家拿來做個參考就好. ^^

相見恨晚呢!!
當初上網拍找老鋼管時,疏於耙梳,功課不足,遺漏了這篇

虛心求教:
1.座桿管徑27.0mm是什麼樣的規格?
2.上管和後叉隱藏走線是否等級較高?
3.如果後叉有電鍍,lug處烤漆.
有沒有可能是全車電鍍,烤漆時只包住後叉?
還是只有後叉管材電鍍,再焊上車架?

感謝wingsfab大大造福鋼管車門外漢!!!

"Guitar..Bike..Adorno"

Dr k

7分

38樓

Dr k

個人積分：7分

文章編號：10873000

將軍抽車 wrote:
相見恨晚呢!!當初上...(恕刪)

昨天在台大的126 club活動沒來很可惜
鋼果幫幫主/副幫主 & asahi 都到了
也有近20部各式老鋼管
您大部份的問題
應該都可以在現場得到解答
若有興趣
126 club活動每個月都有
歡迎來交流

http://phpbb.bikeclassmate.com/viewtopic.php?f=3&t=1273&sid=832a7110871ecef5ee7829ca79f10cb4&start=30