Merida Reacto 4000TW 特仕車簡易開箱文.

weli49 · 2016-05-03T23:57:26+08:00

近期在survey公路車,原先鎖定BH quartz 5800全套,約4Xk 但輪組配RS11基本款輪組,本己鎖定這台了,突然車店說今天來了一台merida空力車,猛一看還挺好看的,於是先回家查這台資料,查了一下才發現原來是Reacto4000TW台灣特仕車,跟Reacto4000差別在於使用了全套5800,在搭配跑Q輪組,CP值挺高的.不囉嗦,先看定裝照.車架經UCI認證過的.輪組為跑Q輪組,後夾器是藏在車架下方.大盤為5800標準盤,我請車行幫我換CT盤,同等換同等,不加價.至於後變,小弟我肉腳,所以加了長腿跟11-32T,這部份一樣同規換同規,飛輪,長腿後變,鏈條則小貼八百.八百塊我覺得值得花,不然可能要花更多錢來買維骨力了或醫藥費了,至少對我來說是這樣子啦...XD.粗狀的頭碗.小試身手:剛試騎澄清湖五圈,發現手會麻,之後可能要在微調一下,而在平路方面,速度確實有比較快一些,但在爬坡,小弟向來都慢慢龜上去,所以感覺不大出來,反倒經過路面五線譜時,發現沒有我之前騎的defy adv 2e還要震耶,座管吸震能力確實不錯.但在後夾器,手感確實沒有前夾器那麼好,可能因為夾器藏在下方,手感沒那麼Q,之前爬文有不少人提到此問題,有鑑於此,在交車前,有請車行針對後夾器幫我重走線一次了,之後在爬山路試試下坡煞車好不好煞.但綜觀來說,若以騎帥不騎快的心態,這台車算挺有競爭力的.20160505更新.今早上班前,小騎50km不落地,手不在痛了.平路在34-36k尋航還滿輕鬆的.