larry1111 wrote:
Jie Prince...(恕刪)

L大您好:
這台Liv avail2是舍妹的車,
對於騎程感與座管的方面我不太了解,
購買這台車前做的功課只知道它的幾何近似於男款的DEFY,
輪胎使用25c,沒練習過買車後直接就與我環島連騎了9天,
舒適度方面應該是沒問題的,
另外 SuperSixEVO是全碳車,不是您說的鋁合金,
我的舊車TCR1鋁合金車款,
是沒有車架會軟的情形,軟的是我的腳...
如果是TCR1的話版上倒是有很多車主可以與您分享。
Cannondale SuperSix EVO 好車一部,不過我等的是CAAD 12 ,一級鋁車
bula147 wrote:
Cannondale...(恕刪)

17年的caad12上個月就到貨囉,
可以去車店看看。
Jie Prince wrote:
L大您好:這台Liv...(恕刪)

如果我説TCR1/2比炭車硬(五通硬度國外有雜誌做測試)
應該沒人會信


認定車子好不好很多人是看品牌貼紙
樓主己買新車,用得開心就好了
傷港人 wrote:
如果我説TCR1/2...(恕刪)

這篇報導早已在先前的討論串看過,
硬不硬我是踩不出來啦,
另外品牌貼紙,如果我預算能再多一點,
倒是想要買捷安特今年9萬多的team版。
奇怪2017SUPPERSIX EVO ULTEGRA,大盤怎不是配當家蜘蛛大盤呢?caad12反而有配蜘蛛大盤,,,,
算起來是evo被偷掉還是caad 12cp值高呢?

CHIAO SHAN wrote:
奇怪2017SUPPERSIX...(恕刪)

Ultegra版的CAAD12可能因為價格差不多,
多一個誘因讓人購買鋁車吧,
CAAD12也很棒了。
傷港人 wrote:
如果我説TCR1/2比炭車硬(五通硬度國外有雜誌做測試)
應該沒人會信



這我完全信,

光看我那2010的TCR1,下管也沒加粗,
後下叉的管形設計兼顧正、側向剛性,
兩根在近五通的地方又焊接連起來,(全車焊道也很不錯)
配原廠XGR1輪組
(強調一下有綁#24鋼絲(相對粗約0.56mm適合圓spokes、但絕不擔心鬆掉),約1600g,3cm小板輪),
反應直接俐落,只怪自己腿力還不夠去好好用到極盡。



搭配sram force 的supersix evo 剛牽一週
恭喜牽新車!可否也pm店家資訊與入手價格!感謝您!
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