看下來之後....怎麼沒有人提到以前F1用的都是光頭熱熔胎呢?F1的速度很快輪胎與地面的摩擦力愈大就會發熱進而的輪胎的表面會軟化就會像是有點黏住路面的感覺增進抓地力胎面愈寬抓地力愈強當然這不能以現在的市售車來比因為馬力比差很多當然上面所說的光頭胎是用在晴天時候的(制度還沒改之前)下雨天還是會用有刻痕的雨胎的...因為要排水不然車子就會浮在水面上了現在改為有刻痕是因為要降低車子的速度不然現在的科技很發達車子的速度愈來愈快萬一發生事故後一名辛苦栽培的車手可能就回去賣鴨蛋了我個人是覺得腳踏車的輪胎用不用光頭胎是無所謂啦因為用甚麼胎都一樣只希望能夠耐用以及價錢低一點就好了
穿西裝的流氓 wrote:怎麼沒有人提到以前F1用的都是光頭熱熔胎呢?...(恕刪) 呵呵...好像講到重點了熱融胎就跟膠帶一樣,越寬越黏所以光頭胎抓地力當然大於條紋胎以上是動力車輛而這篇主題好像是在講腳踏車的輪胎以柏油路而言腳踏車的"馬力"應該沒有大到可以動力滑胎所以選擇胎寬窄、滾動阻力小的胎,騎起來較不費力