現在要面臨的難點是 庫存要先清掉，新車的訂單會縮減。發表是不會受到影響，但是上市恐怕要到年底或是2021年才開始交車，意思是說，今年會成為一個負成長的年份導致前面的銷售偏低
因為現在三代產業已經苦哈哈，放無薪假的人很多，高級車依賴的航空運輸業，因為疫情的關係，剛好航班減少導致運費上漲看25%-50%而這些會在售價上呈現出來，意思是說折扣變少，不會漲價，然後會鼓吹先銷庫存才願意進新車，現在你可以觀察全台灣的店面庫存車很多，17/18/19年的車還在賣，反而20年的你要用訂的，假如下半年沒有起色，變成21年的車要訂車，店家才願意進車，高級車比較少出現，也不會放在店裡面給人欣賞。21年的車難度加高。
現在也鼓吹把庫存車回原廠從新烤漆變成克制式的行銷也有可能，畢竟今年對整個產業打擊更大，然後大家以為還可以用8折或是更低的折扣買21年的車難度很高，反而要買庫存車極有可能。
對今年的分析，自行車產業因為"疫情"的關鍵因素倒退不少，現在所有的展覽都在延後，很多國家已經封閉機場了，對外國人士還要採取隔離14天，費用自行負擔，如果來台灣看展的國外人士所承擔的風險跟費用會更大。現在大家期望的自行車展可能會被迫取消，辦了也不會有國外採購買家來看，只有很多鄉民去走馬看花居多。
勸現在可以撿便宜買庫存車，對新車不要期望太大，另外g排改走內線依照目前的"疫情" 可能不符合投資，其他進口品牌也會變得比較保守，頂多改顏色，大家會等這一波疫情過了才開始慢慢動起來
重點 現在台股，美股，陸股都是收黑，跟當年的sars差不多，沒有融資，想要投入新設備或是新的設計難度加高，再者現在是艱難時期，無薪假的關係，沒有收入，基本開銷還是要，今年是走向人類歷史最黑暗的一面.......................建議還是不要太期望拉，要不然一堆酸民又開始哀哀叫，靠背之類的...........................
還不如好好養身，鍛鍊身體
台灣確診數來到70多了，我們看日本會不會辦奧運?? 最壞的打算有史以來今年不會辦，因為現在鼓吹鎖國，
不鼓勵來看，也禁止歐美人來日本看奧運，整個疫情的關係，會全面影響整體的經濟環境，第一個衝擊的是: 服務業，第二個是 自行車業，第三個: 服飾業。
反過來看: 醫療業會大漲，民生必需品也會
a277888 wrote:
那功率計另外買也要三(恕刪)
