飆風宅男 wrote:
請問各位大大好像10(恕刪)
我的2018 TCR Advanced SL 2-KOM就沒有10萬以上
2018/12/14捷安特直營店購買，118,000*0.8=94,400(元)
選擇直營店就是為了多一重保障(樹捷超優...)
個人積分：51分
文章編號：77837251
個人積分：1268分
文章編號：77838007
個人積分：2418分
文章編號：77838264
個人積分：124分
文章編號：77841198
個人積分：293分
文章編號：77841798
個人積分：248分
文章編號：77847089
個人積分：138分
文章編號：77850384
個人積分：1402分
文章編號：77860268
個人積分：3469分
文章編號：77860575
巨大集團「賭」對了！當2月疫情爆發時，許多自行車品牌大廠紛紛砍單或分散風險、將訂單分給多家工廠製造，當時巨大集團無畏砍單危機，反而逆勢超前部署、大量採購關鍵零組件囤積備用；如今，隨著5月起歐美國家陸續解封，全球自行車買氣大爆發，巨大目前訂單滿手、產能滿載，反觀部分代工廠因缺料斷鏈，空有訂單卻出不了貨，巨大集團成了大贏家。
法人表示，巨大集團在料源充足下，預計第三季就可追平第一季遞延的訂單需求，預期5月起營收可望逐月攀升，在「先蹲後跳」下，下半年業績將急起直追，2020年整體營收成長可期。
「巨大集團過去已有SARS的經驗，知道疫情過後買氣一定會大反彈，因此提前將關鍵零組件一次採購到年底，這次真的賭對了！」巨大集團發言人李書耕表示，當時疫情嚴峻，很多自行車品牌商認為市場需求鐵定下滑，在看不到疫情盡頭下紛紛砍單。但巨大集團SARS的經驗值，知道疫情緩和後需求一定會反彈，因此大膽提前下大單、而且一次就買到年底。
果然，5月歐美各國陸續解封以來，自行車買氣呈現報復性反彈，許多在疫情爆發之際將訂單分散的品牌大廠，面臨部分代工廠缺料，紛紛回頭請求巨大集團協助代工生產。面對大廠訂單回籠，「巨大已滿手訂單，根本接不下來，只能向對方說對不起了」，李書耕這麼說。
巨大集團董事長杜綉珍日前接受英國BBC專訪時表示，隨著歐美各國陸續解封，自行車買氣大噴發，部分國家甚至還得排隊買自行車，帶動當地業績大幅攀升五成以上；業績表現特別好的國家包括美、德、日、韓等，目前製造端已經產能滿載了。
李書耕表示，為了維持後疫情時代的社交距離，歐美許多國家大手筆補助民眾購買自行車，例如義大利每人發放500歐元、韓國每人發放1,000美元。正因為政府鼓勵民眾購買自行車作為代步工具，4月以來零售價約1,000歐元、可作為運動休閒或通勤之用的自行車或電動車，銷售量特別亮眼。
巨大集團不僅提前部署關鍵零組件，全球布局腳步也較其他同業更快！當中美貿易戰尚未爆發時，巨大集團為了短鏈供應歐陸市場，決定砸重金在匈牙利設廠，專攻零售價約1,000歐元的中低階自行車款，如今一期新廠將在6月中試產，下半年預計量產數萬台、2021年可達10萬台，剛好趕上這波需求熱潮。
https://ctee.com.tw/news/industry/280767.html
個人積分：10993分
文章編號：77861697
