Antus wrote:
我是新手，最近也在看...(恕刪)
雙B車主有能力有興趣的話建議再往上看一些，除了碟煞還有無線電變，碳纖板輪不但實用且影響外觀。
很多人會說新手先不要花太多，不過通常都是玩出興趣才是花錢的開始，早知道就一次到位啦，東西換來換去也是浪費錢又花時間。
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Antus wrote:
你說的沒錯，買到不喜(恕刪)
從A大的發文看起來您是想爬坡，如果這樣的話油壓碟是必備，畢竟你爬了多高之後就要下滑多少，油壓碟的手感可以讓你下坡時穩定、輕鬆又安全。
至於電變的話我是認為沒必要，電變的優點是換檔輕鬆而且又快又準，但手感就看個人喜好。相較於電變那種換檔像打電動的感覺，我還是喜歡拉實體線紥實的手感，可以感受到檔位實際跟著煞變把連動的感覺。而且變速只影響換檔不影響騎乘動作，電變對於踩踏效率及爬坡的幫助實際上是幾近於零。
對爬坡及騎乘效率真正影響最大的是輪組，我騎車的路線不是在爬坡，就是去爬坡的路上，我的建議是避開碳板輪，最好是選用低框碳輪。確實碳板輪看起來比例好看而且高碳板有空力效應可以騎得更快，但論及爬坡與起步的輕快程度，以及長途爬坡比較輕鬆不會累，低框爬坡輪的效果是明顯優於碳板輪。低框輪的缺點是騎不快，但你如果真要享受爬坡的感覺，你應該選擇的是低框碳的爬坡輪，甚至連更重的低框鋁爬坡輪，效果都會比高碳板輪好。
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車倒是沒少換 從鋁車換到炭車 鈦車都有..
個人建議你第一台請朋友幫你看個二手的高階鋁車 或是有點年分的炭車都好..
再多騎一陣子你才會比較了解到自己喜歡哪種騎行風格, 再慢慢看到自己喜歡的車在買新的...
TCR是個不錯的選擇
TCR炭車架本身只有1.2級分別, 1級的光車架5萬以上了
1.2級普通人也騎不太出來差別, 不是版上的大神們
大部分價差都是在零件上面, 貴在輕量化上面
低階的車就是9公斤 5萬
頂配的車約7公斤 30萬
自己要騎出興趣也喜歡這台車的話, 再優先換倫組 其他看興趣再慢慢換就好了
或是索性直接換一輛頂配新車
最重要的還是你那顆引擎(腿)
騎ubike都能上武領
單車跟車差不多...很多時候改裝都只是為了爽度(心靈瓦數)...實質上差距不大.....
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笑死 [XD]
