既然聊到了手編輪組的店家
難道不能順帶聊聊關於手編輪組
店家手編輪組相較於廠編輪組的優點
還有該怎麼選配,這都能聊
目前的討論也都是相關內容
沒必要把範圍侷限的那麼狹小
主題是什麼就只能說什麼
舉例 某人提問:請問哪家? 某人回答: 某某家
這樣的內容比較有意義?





手編的輪組不用儀器的輔助,能用嗎?廠編輪組也要先人工再機器,
但如果單手編要比機器精密那是不可能的,
各位大大的汽車輪子定位和平衡,如果店家用手工精密定位,你敢開上路嗎?
不管是那一種編法要精密都要有機器,而機器沒有人工那也是沒用的.
我也有同感,上坡時後真的輕的輪組較吃香,平路加速性能也較佳!
另外R3.1的手編輪是自己編的嗎?那時後在組輪的時後也有考慮它,
不過它好像不是焊接框所以沒選它,想問一下接合處處理的如何?
鋼管怪叔叔 wrote:

我剛好有campy...(恕刪)
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
如果沒記錯,廠編輪應該是先機器編組95%,再手工校正剩下來的5%!
這樣生產才會快!
motorcar wrote:
手編的輪組不用儀器的...(恕刪)
編輪編到怕!!!@@ http://blog.xuite.net/sunnysoap/990
阿普利亞 wrote:
R3.1的手編輪是自己編的嗎?

只能講自己搞的一蹋糊塗才找良興阿不拉幫我重編後輪
R3.1優點就是輕量而已,是用插pin接合的,煞車面有CNC處理
對AMBROSIO的鑲銅平衡框有興趣,不知版上有沒有人可以分享
詩萬首 酒千觴 幾曾著眼看侯王
汽車框是鋼絲輪嗎?

機械有他的精準

但也有他的誤差值啦

機械編輪會做鋼絲張力釋放?

鋼絲頭歸位?

我沒記錯

一般是鋼絲頭的扭矩控制

不會去測張力喔



新的機器有這功能,用汽車輪胎比喻的是,偏擺.....用手編可以不偏...應該沒人做得到吧.
motorcar wrote:
偏擺.....用手編可以不偏...應該沒人做得到吧

這篇討論越來越有意思了
汽車輪胎跟自行車輪胎是有不同的...
換汽車輪胎後上架校的是動平衡,跟輪子本身的真圓度沒關係,如果發現有偏擺,就是直接換掉,前輪定位就扯更遠了,校的是前束&外展&負傾角,跟輪子本身一點也沒關係...
自行車的輪子,除了一體成型的以外,只要是使用鋼絲編織,真圓度就是個基本課題,而鋼絲的張力釋放,鋼絲頭的鈕力釋放,決定了這個輪子未來的穩定不偏擺,還有配合輪圈上多少張力也是一門學問,這些都是機械難以達成的,要靠人的"手感"所以,真的要一組好輪,最後是需要手工加持的!無論是廠編或所謂的手編輪組...

詩萬首 酒千觴 幾曾著眼看侯王

motorcar wrote:
不管是那一種編法要精密都要有機器

阿普利亞 wrote:
廠編輪應該是先機器編組95%,再手工校正剩下來的5%!
這樣生產才會快!




如果用機器編 就可以是個最好的輪子

不需要人工的校正了


直接百分之百機器編 又快 又好



用機器編 我個人認為才不會精密 機器都會有誤差




人也會有誤差 但是如果店家細心 一直重複的校正

我相信在一樣的材料下 店家手編一定比較好

所以需要好店家


因為大廠為了經濟效益 他有可能請人工編到幾乎無誤差嗎 5%的人工裡只是在做下面這件事

作業標準書 裡面一定會寫著 誤差多少以內就可以了




不過這是我個人看法 因為好店家也不多


所以好店家的手編輪 要等非常久






ranleafreikoain wrote:
既然聊到了手編輪組的...(恕刪)


我自己不會編,

與其在這裡說著似是而非的觀念,

不如點幾盞明燈,

讓提問的樓主有機會獲得正確的觀念。

==========================================

要說輪組跟手編輪有什麼差異?

輪組在設計上不受限,可以天馬行空,

手編輪則有材料的限制,

只能說各有利弊,

但好的輪子一定是手編絕對不會錯的。



輪組還是手編?

這要看原PO有多少預算,想要玩什麼,

既然原PO的問題都那麼清楚了,

在討論之餘,是不是應該先回答人家一下?
只要是柏油路 都是RB的天下!http://xavier0107.blogspot.com/
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 7)

今日熱門文章 網友點擊推薦!