就是喜歡這個調調-我的第一部公路車

colnago.1

85分

31樓

colnago.1

個人積分：85分

文章編號：7009825

那有機會澄清湖會看見您吧我也常去啊你多騎才會知道哪裡需要改正白色車要常擦不然汙垢久了很難清 ..坐墊角度好像不用那麼往前傾吧

Stallings

10818分

32樓

Stallings

個人積分：10818分

文章編號：7010451

iwasafool wrote:
沒有錯此外平把跑車並...(恕刪)

感謝賜教

Stallings

10818分

33樓

Stallings

個人積分：10818分

文章編號：7010711

iwasafool wrote:
不要用短龍頭
平把車反而要用長一點的龍頭
騎感才會和彎把車相當.....

否則轉向會太過靈敏嗎？
可是長上管 + 長龍頭，overall reach 不會太長嗎？

有緣～無緣 = うえ～萌え～

0分

34樓

有緣～無緣 = うえ～萌え～

個人積分：0分

文章編號：7012028

還好吧，第一次組車，本來就要多預留空間調整，要是一次就把龍頭放太低，管切了就無法救回。

又不是每個人都能忍受趴低的姿勢，只要能夠達到有效長途騎乘，高低差就算是零也無妨。

我個人就是前叉切太短，現在坐墊拉高之後，騎起來下背酸痛。最後折衷不會前叉的方法，
就是把龍頭反裝，坐墊降低1CM，情況稍有改善，等有資金再來弄新前叉，不然反裝的龍頭
有點難看。。。

唯一看到的問題是坐墊角度，雖然這也是因人而異。但是某些人是坐錯位置，調整成斜的騎，
可能要再調整試試看，如果真是這樣騎起來舒服，那就無所謂了

iwasafool

118分

35樓

iwasafool

個人積分：118分

文章編號：7012436

Stallings wrote:

否則轉向會太過靈敏...(恕刪)

不是要用很長的上管+很長的龍頭啦....

和彎把車比較

是要用稍微長一些的上管+長一公分的龍頭

ps多長,這個我不能回答,因為車身比例差太多,我那台是26吋輪,但是不是登山改硬叉,而是原本設計就是26吋平把跑車的M1

因為彎把車有前伸的手把
加上前伸的煞把！

所以平把車要長一點騎感才會相當
尤其是牛角立姿

我牛角處的水平和垂直位置介於彎把車的煞把和下把位～

所以平把車壞處....車架較大,剛性較差,重量較重....軸距較長,操縱不那磨精準
反過來講
軸距長也算另一種優點
操縱較平易近人
不必全神貫注....