老車開箱 2013初代空力車 giant propel sl isp

MING賢 wrote:
人家電輔版才9.8KG


Lotus這台是Lotus跑車公司設計的, 我們不知道誰代工, 但跟Cervelo應該沒有直接的關係.

https://www.lotuscars.com/en-GB/type-136

車子很漂亮沒錯, 但是車子輕倒也沒有什麼特別的黑科技.
1. 它的電瓶是外掛型, 並非內建. 至於總重9.8kg是否包括電池? 原廠似乎沒有說明清楚.
2. 它的馬達是微弱的125W, 所以很輕, 只有300克. 現在一般市面上賣的最少也有250W. 捷安特的一堆笨重馬達都高達500W. 想爬坡, 自己的腿力還是要很強, 因為它的電輔很弱.
3. 它的電池只有少少的193Wh. 同樣的, 市面上的其他內建電池少說也都有250Wh.
4. 就像Lotus跑車貴森森, 這台你想要擁有請掏出兩萬五千歐元, 而且還不一定買得到!
TONY1978
其實對岸有出輕電輔all in one花鼓250W 2.7kg 假設拿我那台5.3kg canyon的來改 5.3+2.7-0.2=也才7.8kg 拿我7.5kg的giant 也能控在10kg內
Monte920
雖然這台蓮花的性能很不蓮花,但不必替它擔心.仍然是一堆人捧著2.5萬歐元排隊,還輪不到我們! [XD]
這台塗裝真的超超級帥的 而且很輕

不過講真的 我個人認為富綠葉那個剎車開價除以3~5還差不多 若這東西給淘寶廠商作只要500~1000就做出來了
apollo5168 wrote:
這台塗裝真的超超級帥...(恕刪)

其實那個頂級剎車
是鋁合金CNC 在高規格熱處理
裡面所有金屬小零件都是鈦合金
用料都是最好的
當然依此製造工藝 對岸製一定便宜
但只為了一台車而做,其實也不太可能
或是做出來品質降好幾個檔次
最近我也把收藏的初代Propel ISP組起來,真巧配色一樣,不過是S號,好奇樓主的擴張器哪裡購入?我沒改。

變速套件R8000(52/36+DA 11/30飛輪)跟輪組跟一些零組件都是從舊車直接移植。

配了一體把,不過顧及強度,一體把重量接近400g,墊圈留一個0.5公分,其實可以拿掉,但變速外管還要修,懶得再調了。

V煞本來不用改,配25C的胎,煞車線離得還滿遠,不過換了鋁合金版本的富律業,有減到重量。

看過改電變的初代Propel後,下次有時間再來考慮改成電變版,就不會有那兩個蟑螂鬚了



GM.Lai wrote:
最近我也把收藏的初代Propel...(恕刪)


換個無線電變 整台完整度就很高了
擴張器請搜尋這個
原廠約50g 改裝約10g
真的差太多了
不過直接拔掉不裝最輕
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!