開箱美利達斯特拉 Scultura 6000 車隊版

mb fan · 2024-05-18T17:38:34+08:00

小弟有幸入主人生第一台美利達，跟大家分享一下三年前剛踏入公路車後，騎過兩台TCR，最後是TCR Advanced Pro 0這台騎了兩年後，看到最近新款都是全內線，那兩根鬍鬚就越看越不習慣XD所以心裡的小惡魔就開始蠢蠢欲動但說實在的以小弟假日車手的等級，雖然有達成西進武嶺、北高、如來神掌，這台pro 0的挖地瓜電變、碟煞、碳圈其實很夠用了，也是台好車這次換車一開始鎖定進口品牌（新款TCR的塗裝真的要加油，太低調了…），Factor、閃電牌、Bianchi這些都看過，預算也拉到20萬以上，但突然看到美利達Scultura 6000就有出車隊版，而且塗裝也夠高調符合我的喜好，剛好問到的折扣也可以接受，就入主人生第一台美利達了！因為車價比預算省了不少錢，所以也就另外升級了Krex High Pro海波浪碳圈+瑪吉斯highroad膚邊胎，最後車重從8.4降到8.0kg巴林勝利車隊這次的塗裝，是以巴林盛產珍珠的概念，已珍珠白加上一些圖騰為主軸今天首騎上風櫃嘴的心得，坦白講新車的等級沒有上一台TCR高，重量也大概重了700g，但心靈馬力加成之下，坦白講騎出來的成績跟先前差不多，大概反映了雙腳才是馬力的來源這個真諦吧XD整體爬坡的感覺跟上一代TCR差異也不大（對我這個假日車手而言）就像有些車友說的，選車塗裝擺第一順位，其他的就靠雙腳練出來吧！