csjh960525 wrote:
原po如果想...(恕刪)
昨天已經買了二個水壺架
另外那個貴貴碳纖貫通軸有點心動
換掉這二個應該會少個5-80克
我原本的車是6.9左右
這樣感覺差距沒那麼大騎起來爽度會好一點吧
其他會動到系統的暫時不會想去更動
淘寶的東西也怕有安全疑慮
至於輪組目前也還不會想多買一組
Cadex max 40 1249的重量 爬坡已經很滿意
騎一陣子再說 感謝您給的敗家建議
幾十克的輕量化真的可以增加心靈馬力…
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文章編號：91857358
昨天已經買了二個水壺架
另外那個貴貴碳纖貫通軸有點心動
換掉這二個應該會少個5-80克
我原本的車是6.9左右
這樣感覺差距沒那麼大騎起來爽度會好一點吧
其他會動到系統的暫時不會想去更動
淘寶的東西也怕有安全疑慮
至於輪組目前也還不會想多買一組
Cadex max 40 1249的重量 爬坡已經很滿意
騎一陣子再說 感謝您給的敗家建議
幾十克的輕量化真的可以增加心靈馬力…
另外有家做鈦螺絲叫斯坦的公司曾經展出改裝的3D列印鈦坐管夾，似乎還沒上市，可以一起來期待看看，但肯定是貴貴貴～ 在影片4分鐘左右有介紹 https://b23.tv/1FSUnYk
查了一下overfast是福建廠商 抖了一下 心裡有點怕怕的 ….再想想
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2023年 Propel Advanced 1 第一批...外觀保密..只能看照片就下單了..連網站沒還沒上
原車8.4 kg...不含踏板
二級車架/ 二級前叉...Propel只有2種等級車架, 2種等級前叉
三級輪組 SLR 2 50框高...真的有點沉 鋼幅條
三級電變 SRAM Rival...大盤重的像石頭
現在
7.4 kg...不含踏板
超低CP 值改裝 改完可以應該可以買Propel SL1 還有找
以知名大廠,耐用度與美觀考量
成車一次到頂最滑算
CADEX 50 Ultra 50框高/ CADEX Race 無內胎
Shimano Pro Vibe 一體把...當時跟本沒其它一體把可選
Shimano MT-900 碟盤
SRAM Force 10/36 t 飛輪
SRAM RED 大盤48/33 t
SRAM Force 鍊條
CADEX Boost座墊
Overfast Carbon 碳纖貫通軸(前後 32 g, 約6千台幣)
CS BB
CS 大導輪
CS 金屬緊迫環 ( 未安裝, 原廠塑膠質感,有點LOW
一開始就買車架自組 就不會改那麼多東西
Propel 一開始才剛剛發表, 外觀最高機密! 連預算都沒有底[笑到噴淚][^++^][冷笑], 如果重新來過！ 應該會捏一下，一次到頂[笑][大笑]
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我爸是在某次用走的要去附近吃麵時遭汽車從後方撞死 還肇逃 所以都不要出門了？
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這也是我選Giant的原因之一
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marx1964 wrote:
昨天已經買了二個水壺...(恕刪)
水壺架到貨 二個連運1268元 減重7克.....沒錯就是7克
Giant 水壺架看起來頗重 實際上他很聰明的把立管上的縮小
所以二個加起來總重 60.71 新買的53.49
用過很多牌水壺架為 我為何要選這水壺架? 有更輕的怎不用?
以往經驗過於簡化的碳纖水壺架底部會斷裂 這款底部加強的很耐用沒裂過
而且好拿好放...幾乎斷貨的水壺架 沒甚麼顏色可挑 習慣就好
貫通軸看到SL8有一組鈦合金的28克 不知道我的車能不能用
不然就是要國產TOKEN 重了點 48克
Giant 貫通軸網路上查到的資料是 77克
攸關安全性 陸貨及淘寶皆暫不考慮...再想想
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