350dpi wrote:慣性如果跟引力是兩回...(恕刪) 有關這個部分的論戰,有一篇文章可參考請見----車架剛性與輪組的強度---後面幾乎全是在討論這部分問題的我想看了之後---應該可以省了不少口水那裡的炮火應該比這還要猛烈吧
flynote wrote:什麼叫慣性,什麼叫地...(恕刪) 這邊的標題叫 EQUINOX 板輪 vs NeverStop 200K...不是叫上坡,為啥是不可以討論的??妳說引力跟慣性不能畫上等號,我就覺得可以阿你說我這是反駁??我在這叫討論不叫"反駁"...反駁的字眼火藥味太重了。
350dpi wrote:反駁的字眼火藥味太重了...(恕刪) 對不起,馬上修正了,不能太嚴肅~下坡是兩作用力的相加,也不是相等啦。我想回文應該是回內文,而不是回標題,所以才會覺得突然變成談下坡滿奇怪。
oitsf_oitsf wrote:官網可能沒更新吧..網拍都有了嗯..應該是重拖吧..大約爬坡低於15km/h就會有比較重的感覺我無法解釋板輪比鋁圈輕了快0.5kg..但爬長坡確會比較快累..所以只能說我腳力不夠請問跟雷諾哪一款規格相近且價格相近的呢?之前有看過討論說說雷諾的問題..所以就沒有考慮了 雷諾有款 小a框 碳輪 大約也是 三萬六七我看我朋友用雷諾的板輪 是還ok,沒有 "燒框" 的現象!只是板輪是種高貴的玩具.... 小弟不敢借來玩.....3.6萬.... 都可以去買組 瞎摸回來爽了.....
RT038 or RT050都比雷諾便宜的多Roy0416 wrote:雷諾有款 小a框 碳輪 大約也是 三萬六七 下午跑去圖書館翻了一下力學的書還真是複雜要是有人能把這一些名詞用數據來解釋一定會更有說服力比如說同樣的人和車架換上不同的輪組..再施以相同的功..這樣在上下坡或平路的差異有多少秒?有了公式出來..只要填上這個人能輸出的功後就能算出換上什麼輪組在同一路段會有多少時間的變化專業的輪組設計公司應該會有這樣的能力The science of Lance Armstrong這裡面就有介紹Trek車子設計和車衣的專業設計全部都是有數據的...我也是想講重拖..但是不是很能理解它的原因Roy0416 wrote:說 "輪組的向後的慣性"不如以 "重拖" 來詮釋 似乎更為恰當!
flynote wrote:同重量的板輪與小A框,引力的作用是相同的,但是慣性卻是板輪大於小A框(因為重量的配置) 因為重量的配置所以小A框大於板輪才是吧~~因為框高低,所以框的重心分布離輪組的中心更遠了~~所以同重量的板輪,不僅更好爬坡且有更好的破風性~~
個人覺得就站在一個消費者來說不管是國產還是進口也好.我最在意的還是售後服務的問題比較大就國外的輪組而言雷諾.ZIPP.LEW.BORA.......如果輪組出了問題十之八九不是成了孤兒要不然就是要等上3個月半載的.....等的頭髮都白了反觀目前在台灣到底有那一家公司.代理商能大聲說出自己的輪組能有多久的保固呢..這對消費者來說比較重要啦