我想最主要的應該大多數的人都不是去比賽用的,那最後十秒或是幾分鐘到終點,對大家有差異嗎?
沒差的話,當初騎車不都是為了減肥或是運動,既然這是目的那就算軟了多吃點掉一些力氣,
不就更達到運動的目的嗎?
我想只要問自己當初騎車的目的是為了甚麼呢?就可以知道到底這些差異對自己有沒有差了!
當然最後很多人騎車已經不只是運動了,還追求其他的東西,我想完全看個人!我也有一台老車,ATX860也是夠老的鋁車了!
這台應該是全台最老的鋁車吧!



日本三菱工業1947年出廠,車架以二戰日軍戰機改製而成,全車鋁合金.........
Lanxlot5475 wrote:
鋁合金會成為一代主流,剛性絕對佔狠大因素。

剛性真的很重要,一隻車架如果沒有剛性,不只讓你流失踩踏的能量,也會讓你流失直進性。

鋁合金會成為一代主流,除了Lanxlot5475 前輩說的剛性因素,還有一點是--防鏽能力。
2012年有許多中低價位的碳纖車,也吸引一些車友注意吧。


henry999 wrote:
一般我們在說的里程K代表km,如果是2萬*1000....那一輩子可能騎不到
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這個鋁合金車架壽命...看用途使用....pro級、進階級、休閒級、騎行情級....

跟在主人身邊的壽命都不同啦....
今天到鄉下騎車....遇見一位80多歲的老先生...騎著跟著他50年的老鐵馬

至於鋁合金車架的壽命.....等30年後.....01還在的話....再來簽到吧。


以前的老鐵馬非常扎實耐用,且也有老一輩人的回憶。

2004年吹起單車風,經過10年,雖然10年前的單車人可能不騎車了(淡出單車運動),但10年來一直有在騎車的高手,實力累積,越來越強,腳力也越強,誠如 henry999 前輩說的「看用途使用....pro級、進階級、休閒級、騎行情級」,高手越騎越強,車品質耐操的考驗也越嚴峻了。


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