benny1901 wrote:
行進間最好不要大對大...(恕刪)
(那應該也算是人為因素,但應是該調整人的人為因素.(店家??)
感覺上怎麼在幫到忙.)
要說是人為的也沒錯..
有可能我在擦車拆裝變速器沒裝好也有可能....
(店家??)
這位網友真會聯想....
我不會因為車跟車店買的...
就把每次車壞掉的責任推給店家..(我沒那麼黑心)
我會請它做解釋跟處理....
(感覺上怎麼在幫到忙)
我沒在幫店家的忙所以沒幫倒忙的問題...
我只是跟一些網友分享想要了解我的車子怎壞的經過..
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因為改裝導輪，大部分它可以左右移動的間隙是比較小的。你如果把後變的導輪拆下來，你抓住它的軸心搖看看。就會發現，原廠的下導輪都可以有一個定量的左右位移。
在大對大的狀況時，因為鏈條的斜率太高。改裝導輪又沒辦法左右偏移去調整鏈條進入的角度，加上改裝導輪，多半是鍛造鋁做的，那個齒比較利一點。有時就會造成鏈條進不了導輪的齒，而造成鏈條卡死。如果是三盤車時，大對大的斜率高，就容易出現。不過這幾乎只會出現在改裝過導輪的變速器上頭。
誠心建議：如果你在騎的時候，突然發現好像卡住了，踩不動時。千萬不要再繼續硬踩，趕快下車排除狀況
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haha
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robertren wrote:
老實說還蠻好笑的, ...(恕刪)
這位網友跟樓上的好像都沒認真在看每個發文喔...
我陳訴的都是在說我的車發生狀況經過..
不是在說樓主的車子發生經過...
要知到樓主的車子怎壞的...
我在上面也有提到在貼一次給你看.....
(不知樓主這場鬧劇..還要耍多少無知的網友陪你玩下去..)
這句話中的(無知)是在說各位網友.....
在不知事情前後的情況下被誤導.....
整件事根本是樓主想要弄臭然後快閃走人..
跟本從頭到尾就沒有要處理...
(它親口跟我說它就是不想處理)
(現在事故車跟新車架都在車店有空的人可以去看看研究研究.)
如果想知發生事故的來龍去脈的人歡迎約時間去車店我為各位講訴
當天的情行......
(但這樣的保固多少人會相信,市面上沒其它車架可選了嗎?)
我跟樓主是同一家店買的車在它發生事情後沒多久...
我的車跟它相同的情況也是後變斷掉卡在輪子上...
不過我的車是鋼管車所以只是車架變型..
後勾歪掉..
經車店老闆處理維修現在又能騎了...
(結果原來您是目擊者，那麼何不把您看到的狀況直接說出來)
文字跟本無法行容一些小細節內行的一看到車就知道了..
何需賣關子？到底是怎麼壞的？
(不是在賣關子是在上面說的清楚的話這件事也不會蓋到42樓了)
還要大家到車店聽您講，您覺得有可能嗎？
我是說有興趣想知道的可以到車店現場有車可以解說...
沒空的就沒辦法摟...
(只是好奇，行進間換檔...不是基本功能嗎？是怎麼樣卡輪的？
能不能稍微詳述一下是怎麼換檔造成這樣結果？謝謝！)
(行進間換檔...不是基本功能嗎？)
是基本功能沒錯...
不過不知這位網友知到不知道..
行進間最好不要打檔到大對大小對小這件事嗎?
我在行進間爬小緩坡打到大對大聽到鍊條有聲音..
我往鍊條跟跟飛輪方向看時..
就看到後變小及輪內鐵片勾到幅條下一秒..
後變就卡在c夾跟後叉上了...
整個後輪鎖死不能動..
算是我的問題比較大...
(我的建意是騎500k條整一次後變跟鍊條因該可以減低這種事件發生)
(請這位網友看清楚在發問..問題)
(我只陳訴我發生的狀況別把我跟車店貼一起我歸我車店歸車店)
(這為網友好像對樓主的事相當關心..
可以的話約在車店..
我在跟您說當天怎發生狀況的詳細說明...
解答您問題~謝謝!)
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