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大隱閑人 wrote:
請問給大一個問題:
我看您的清單上線材清一色使用aican的產品, 總重量約100g左右, 價格更是「潮～貴～ＤＥＲ」, 這個部分其它品牌的線材重量標示好像沒有很清楚, 很難比較這個產品的效益, 不知道給大能不能分享一下相關資訊呢?
我以往有秤過的外管重量如下:
Jagwire和Sram的標準4mm SP(平行線)變速外管，重量約32g/m。
Jagwire 5mm SP 變速外管，中間有編織層(只有裝飾功能)，37g/m。
Jagwire 5mm 標準螺旋煞車外管(白)，58g/m
Jagwire 5mm 標準螺旋煞車外管(銀灰)，56g/m
Jagwire 5mm 螺旋煞車外管，中間有銀色編織層，48g/m
Sram 5mm 標準螺旋煞車外管，53g/m
品牌不詳，5mm煞車外管、鋁製平行內線、外包Kevlar，21g/m(非常硬，不推薦)
Shimano的外管太常用了，從沒想過要秤秤看...
Aican 4mm 煞車/變速通用，19.4g/m
我組車的外管用量是:變速123cm、煞車108.5cm，所以Aican和普通外管的重量差約50g。
以前用走外線變把組車(Ultegra ST-6600)，車架一樣是58cm，變速用了130cm、煞車用了105cm。
放個屁不知能不能減輕50g唷...
不過維特‧維尼邪教信徒的思想是不能用常理解釋的，其實要搞一台6kg以下的車，花三千多塊減去50g的經濟效益=$70/g，其實不錯呢!
我現在如果想再減輕車重，可行的選項中最划算的，算一算也要$140/g，抽脂還比較便宜!
關於各種外管的重量，以下資料很值得參考:
http://fairwheelbikes.com/c/forums/topic/aican-bungarus-superlight/
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=87922
Alligator mini iLink 15.5g/m，比Aican再輕一些，但不能用Power Cordz，我考慮到以後可能會用PC線，所以選擇Aican。我也比較喜歡Aican的外型和無內管的結構。
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givemelightbike wrote:
Jagwire和Sram的標準4mm SP(平行線)變速外管，重量約32g/m。
Jagwire 5mm SP 變速外管，中間有編織層(只有裝飾功能)，37g/m。
Jagwire 5mm 標準螺旋煞車外管(白)，58g/m
Jagwire 5mm 標準螺旋煞車外管(銀灰)，56g/m
Jagwire 5mm 螺旋煞車外管，中間有銀色編織層，48g/m
Sram 5mm 標準螺旋煞車外管，53g/m
品牌不詳，5mm煞車外管、鋁製平行內線、外包Kevlar，21g/m(非常硬，不推薦)
非常感謝給大的數據,還有那兩個網站相當受用阿!
另外不知道給大有沒有看過這個怪物產品(只有FB官方連結)
http://ppt.cc/pkXr
seatpost+saddle 123g (27.2 x 310mm)可惜這部分很看人的設定還有屁股, 有錢買也不一定合用
話說這個FB的主人也算是鬼才阿....21歲就玩這麼大
另外一問想請教, 手把除了carbon產品以外, alu有沒有什麼推薦的好東西? (DEDA Zero100好像是目前看到最好的選擇了)
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大隱閑人 wrote:
非常感謝給大的數據,...(恕刪)
哦，這位土砲界(誤)...車庫青年創業界的奇才Berk，我常在關注他的文章呀~
http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=80684&start=1560
他前陣子的新作是車架，但是不接單生產，仍可以期待的是Berk的座墊和座桿(非一體式，據說座桿有非常簡潔巧妙的固定機構)
輕量的鋁把，我想到的是3T Prima 199(26.0mm)這個老產品和KCNC SC Force 鋁鈧合金把，但這兩支都是anatomic drop，不是小彎把。
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