JalenSu wrote:不過說真的ulteg...(恕刪) 不過老實說,挖地瓜後變在上下齒變速過程中,小弟個人感覺,瞬間的手感真的還是有差別105在高速巡航中,如果有進檔,還是比挖地瓜頓那麼一下下當然這都只是瞬間的感覺而已但重量,質感上面,確實沒什麼太大的差別
"A" secret wrote:這台全Ultegra...(恕刪) 大大,這車架工法,可是目前碳纖車架中,一級的工法啊~~~這車架本身的承受力道,比一般工法的車架,都還要強耶~~~就是因為他有一點圓圓的,加上他的幾何線條,而加強他的「鋼」性哦~~~
我最近買了一台超值的TREK1.9。 因為店家辦促銷。所以40張小朋友有找。http://www.trekbikes.com/int/en/bikes/road/1_series/19e/全套Shimano Ultegra. 比起Madone 4.5 的配件還好. 4.5 前變是105 (4.5貴在全碳. 80張小朋友UP)我身高168. 選52CM 的.雖不是整車碳纖. 但是跟登山車比起來實在是輕多了.單手輕鬆就可以舉高TREK 是美國知名品牌. 美國名將阿姆斯壯就是騎這牌的喔.台灣是由喜客代理. 美國原廠是說有終身保故."台灣代理可能還是會收一些規費".這幾天騎起來真的超爽。因為比登山車的重量輕多。而且因為風阻低。逆風也不怕。平路不刻意衝刺.也能輕鬆維持在 30時速. 同樣的腳力, 在所謂的"平把公路車".大概只有22~25.大胎的登山車就不用說了.. 我還沒用卡踏呢(聽說可以提升30% 的踩踏效率).建議版大不一定要買到60 張小朋友以上全碳的公路車. 變速的套件TIAGRA以上就OK了. SORA 就不建議.畢竟是第一台.還不知道會不會愛上公路車呢.不過我可以告訴版大. 大部分的人騎過公路車之後. 什麼小折.登山車. 就放家裡作擺設了.PS. 小第的TREK 1.9是最近在曼谷入手的.