台灣新秀VOLANDO品牌之旅

只要有心最重要!

純就規模來說,大田與絕大多數的歐美知名的單車大廠相比也不算小咖。
相信台灣的廠商在碳纖的研究和技術上相信沒有人會懷疑的!

塗裝,車架幾何設計和品牌的建立才是最難也最花錢的! 但建立起來之後才是毛利最高的!

加油吧!

以貴公司的實力與技術相信可以做出好車架, 如果可以的話研究一下大盤, 龍頭等零件, FSA今年在台灣的售價真的

有點夭獸, 一點都看不出來FSA come from Taiwan! 不過他們也不缺台灣這個市場啦!
SEANX wrote:
小弟有一台08 年G...(恕刪)


長的相似又如何,拍賣上的白牌車長相似的也不少,不過有什麼意義呢?不都是那幾根管。

至於產品本身製程、品質、內涵和品牌價值,不是一個新進入這領域的公司一蹴可畿的。
預計明年會買公路車玩玩.個人很期待除了捷安特.美利達之外國產自有高階單車品牌誕生.最好是高階車種全部made in TAIWAN..塗裝純淨獨特..價位平實(相對於同等品質的國外品牌).使用速聯或c牌變速..可以客製化組車塗裝及單賣車架..車架尺寸範圍符合東方人身材..另外品牌名稱與國外品牌太過類似..字體太粗太大又集中..不易辨識.可以稍作修改..金色塗裝不錯..可惜品牌名稱反白(金)是敗筆..希望明年有幸能與台灣之光共享榮耀..
這趟墾丁之旅我也有下去。

車子的各類知識沒有各位先進懂,主要是幫忙解釋一下,大田(8924)在投資界評價不錯,是一家很穩健的好公司,財務狀況極佳,目前高球頭的全球市佔率約12%,碳纖維技術倒不需要懷疑,有水準的。

外行看熱鬧,我個人是對塗裝與整個形狀比較OOXX。

請大家盡量給予建議吧,他們心臟很強的。



給一點想法
1.要不要換變速器的廠商?台灣製的也可以試試看,網路上找微轉的評價都是快狠準的,可以參考,利人利己嘛,給日本賺做什麼呢?
2.設計上要不要先往爬坡加強?台灣畢竟是多山的
3.多用品質好的台灣貨唄。
4.其實我覺得一號車可能不用修太多圖裝,想辦法讓他顯眼一點。

以上,參考就好了
倒不如辦個車架塗裝比賽
以01眾家高手
一定可以設計多個亮眼又有氣質的塗裝
又可以作為宣傳 打響名聲
Openfish wrote:
只要有心最重要!純就...(恕刪)


大田加油,
我手上還有被套牢的大田....Orz
"設計"真的是件很專業的事, 在高階的自行車產業分工中尤應扮演極其重要的角色才是, 我們熟悉的東方文化是這麼地歷史悠久, 應有不少素材可以融入自行車的設計之中, 以下就是一件讓看倌在下我很折服的設計, 這是輛出自一間美國客製化單車工廠的概念車, 於今年的北美手工車展展出時驚艷四座, 牛年應景的東方剪紙藝術配上廠名揮毫再輔以印鑑點綴, 如此中國風的設計在單車界還真是首見. 這些元素不都是我們拿手的嗎? 創意無限, 大田加油!!

http://www.flickr.com/photos/momentum_magazine/3361037943/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/momentum_magazine/3361856256/sizes/o/
TO/開版大
個人只看到 老闆只想撈錢,
看不到老闆的用心。
最少看不到產品的行銷與定位。
更從產品上看不到老闆準備了什麼功課,
多用點心,思考出腳踏車的本質,
到底是要給誰騎的腳踏車。
一個從事行銷設計20年的人,
小小的看法!
luke
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