偽開箱(發表會照片)~2010年TRINITY ADV SL1環法級計時車(圖多)

剛牽的giant trinity alliance 1
個人屬視覺系
衝著外型義無反顧的牽回來
從小折換跑到過來
實在其不慣
尤其爬坡真是要命耶
改彎把或平把操控是否會好很多呢



CEEPO的造型才炫
倒是GIANT,ISAAC,KTM的計時車架相似度都太高了
mussod(Gary) wrote:
這.. 被我媽 知...(恕刪)


mussod大大~

看到實車展示,Trinity真的是漂亮~一整個熱血~~哈哈

aaron7528 wrote:
mussod大大~

看到實車展示,Trinity真的是漂亮~一整個熱血~~哈哈


剛剛瘋兩百回來... 這週末 天氣好 我就在樓頂上 拍好照片跟大家分享啦!!
初步試騎.. 平地速度維持不錯..
側風一來 真的很恐怖啦!!
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog

skyteacher wrote:
剛牽的giant trinity alliance 1
個人屬視覺系
衝著外型義無反顧的牽回來
從小折換跑到過來
實在其不慣
尤其爬坡真是要命耶
改彎把或平把操控是否會好很多呢



請問 這位大大 看見Y拍 正在出售此車..
可以請問 這台是哪一個年份的啊!~
因為 這 2007 ~2009 都有 Trinity A0
恕 我剛剛騎完車回來 有點眼殘.. 實在是 分不大出來!!~


這台啊~
可以 裝上平把的 就跟日本的 FCR 一樣啦!
爬山的話 建議 還是以齒比維修先考量吧...



wgn307 wrote:
CEEPO的造型才炫


這個我也認同~~ 那台蝙蝠車 實在是 優啊~~
HI I am Gary!~ http://mussod.pixnet.net/blog
mussod(Gary) wrote:
請問 這位大大 看見...(恕刪)


這是2008年外銷版
我也在考慮飛行把加甩把的可行性
也該是要來 閃光一下了...
1/24 生產的..
今天就載回家了...

明天 天氣好 就來 開箱照..



她的車....
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hirosue1017 wrote:
立管角度不知道幾度的彎曲立管...(恕刪)


小弟依稀記得此款"計時車",的中管角度是75度,略小於一般的76~78度。

ps.

大部分計時車角度約75~78左右,比較容易拉迴轉(個人體驗)

平路車款約72.5~75

爬坡車約71~72.5股四頭肌較容易出(個人體驗)

所以要買車前要研究車架角度歐~~~
感謝~~

這台車寬扁的座管上有三個孔位可以鎖坐墊~~

分別可以虛擬岀74、76、78度的立管角度

加上坐弓前後可推的幅度~~可以做出的SEAT SETBACK的範圍蠻廣的
尊重彼此的價值觀
http://www.getprice.com.au/Trinity-Advanced-SL-Frameset-2010-Gpnc_355--42136213.htm

國外網站有零售這支車架

Only $5,004.25

還標了一個ONLY

5000美金~~那我還是乖乖在台灣等車好啦
尊重彼此的價值觀
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