aaron7528 wrote:mussod大大~看到實車展示,Trinity真的是漂亮~一整個熱血~~哈哈 剛剛瘋兩百回來... 這週末 天氣好 我就在樓頂上 拍好照片跟大家分享啦!!初步試騎.. 平地速度維持不錯..側風一來 真的很恐怖啦!!
skyteacher wrote:剛牽的giant trinity alliance 1個人屬視覺系衝著外型義無反顧的牽回來從小折換跑到過來實在其不慣尤其爬坡真是要命耶改彎把或平把操控是否會好很多呢 請問 這位大大 看見Y拍 正在出售此車..可以請問 這台是哪一個年份的啊!~因為 這 2007 ~2009 都有 Trinity A0恕 我剛剛騎完車回來 有點眼殘.. 實在是 分不大出來!!~這台啊~可以 裝上平把的 就跟日本的 FCR 一樣啦!爬山的話 建議 還是以齒比維修先考量吧...wgn307 wrote:CEEPO的造型才炫 這個我也認同~~ 那台蝙蝠車 實在是 優啊~~
hirosue1017 wrote:立管角度不知道幾度的彎曲立管...(恕刪) 小弟依稀記得此款"計時車",的中管角度是75度,略小於一般的76~78度。ps.大部分計時車角度約75~78左右,比較容易拉迴轉(個人體驗)平路車款約72.5~75爬坡車約71~72.5股四頭肌較容易出(個人體驗)所以要買車前要研究車架角度歐~~~
http://www.getprice.com.au/Trinity-Advanced-SL-Frameset-2010-Gpnc_355--42136213.htm國外網站有零售這支車架Only $5,004.25還標了一個ONLY5000美金~~那我還是乖乖在台灣等車好啦