Zipp303.CORIMA areo和EASTON EC90的選擇

seaweedroll wrote:
怎麼會沒意義???如...(恕刪)


seaweedroll兄
我想我上面寫得很清楚,那是我個人的看法
別人怎麼去看那是別人的自由
我是把問題回歸到輪子的設計上來看這一個問題
您說到的那些問題都是我有興趣與研究的問題
但是我就是那種不比賽騎爽的人
所以我從來就是把設計和成績分開來看


至於您提到的問題的答案,或許可以說成績本身的差異
其實很多可以在輪子設計本身來做解答
我記得我一個朋友騎的是COSMIC CARBON
本來他是一路領先最後衝刺時他掉到第十
他的講法是輪組有慣性但是太重了
到了衝刺時已經沒力了
他的解讀對不對,當然可以再檢討
但是或許這也是一個問題


我拿你的話當引言
並不是你的話有什麼問題
當然我也可以直接用回答文章的方式
這樣你可能就不至於產生誤會了
輪組的設計好壞?

曾經有跟隨某些人的言論,也跟他們談過。到最後,我還是沒從他們身上挖出他們的理論基礎是什麼,
所以我還是沒辦法談輪組設計的好壞。

我只知道,以後我參考別人意見,絕對要跟對方有騎過多次車,再看他換了輪組的表現,自己做出結論
才能歸納出換了新輪組的幫助有那些。

モーニング娘。最高!
輪組,車架,變速套件, 等三大主要元件.
是看騎車者本身能力程度.
捫心自問 自己能將自身所擁有的器材發揮 100% ? 120% ? 亦或是 20% ? 10% ?.................
@@...........
緊酸....ha ha ha
agi_cora wrote:
輪組的設計好壞?曾經...(恕刪)


阿吉你的研究精神是可喜的
但是或許某些結論是下得太快了
很多事情,其實是別人花了很久的時間
經過不斷的反複觀察和檢討
最後才可能有比較正確的答案
而這些答案還要經得起反證
所以,這並不是一件容易的事

就象邪惡手編輪一樣
我們到現在還在收集數據和問題
並且更換材料來做嘗試
但是我記得很多的批評者
很早就對這組輪子下了結論
那個道理其實是一樣的

零一上每一個人都可以有不同的想法
有的主觀有的客觀
但是這些似乎都是取決於每一個人的心態

我倒覺得是器材能讓你發揮幾%
而不是你讓器材發揮幾%
人能多騎多快是上天注定的
但是你確定你已經騎到上天給你的極限了嗎??



deepocean4651 wrote:
輪組,車架,變速套件...(恕刪)
贊助產品本身也不能太離譜
名將們的器材雖然絕大部份對贊助商照單全收
但是產品本身也要有個樣子
不然明明是scott的哥倫比亞
去年怎麼還騎捷安特計時車
早幾年我記得壯哥是自費買LW來用
總不能為一個贊助商陪上自己的事業阿

不要再提所謂慣性輪了, 真的很荒謬
corima真的不值得投資
若能接受1400g左右的版輪, 那找台灣白牌就好
更實惠

若是目標是騎爽的
那就問自己:爽嗎?
如果很爽,那就好了
也不用討論
http://www.wretch.cc/blog/woliii
每一輪組在不同的騎乘模式和不同的轉速都應該會有不同的效應.. 但前提是輪組對公路車的貢獻其實幫助不大 因為慣性越大的輪組在速度乎快乎慢的情況下,體力消耗很快,突然加速需要比較多體力,但相對的慣性小的輪組就對於速度快慢調節比較順暢.. 但到了高速的時候,明顯少了慣性的作用加上風阻較高的情況下,就比較沒有優勢..但最好還是要運用自己在比賽時的戰術,技術和經驗...


個人3鐵或計時賽就不一樣了,因為自己可以調節維持在一個高速續航,加上車架上的優勢,那風阻低的輪組就有明顯的幫助..

404 和 corima 2組輪組在公路賽可以得到勝利的機會 50% 50% 對了如果加上一個shamal 來比.. 答案還是一樣33% 33% 33% 大家都有機會奪冠
因為這就是公路車賽.

如果計時賽 zipp > corima > shamal

很多人其實有先入為主的想法.. 例如lightweight 是神物這樣的傳說. 用了就會飛一樣.這是不可能的啦. 但用lightweight 看上去就很爽$$發亮
有些人打死都說跑零分最好, 有些人說shamal 一定比zero 好. 最近很多人把bora ultra 忘記了.因為重量沒有優勢?? 還有很多人沒用過hyperon ultra
就說爬坡第一的輪組. 最近很紅的dura ace c24 tu 大家都說爬坡很好, 對很好用但好多少呢??? 還有大家賤價拋售的c50 板輪難道用了很難過嗎??
corima框很硬,怎樣硬法? 還有equinox033-038 便宜又大腕?加料又湯料很大腕但好吃嗎??

每個人胃口不一樣.. 騎車輸出的力量不一樣.最後耐力也不一, 使用的車架大小也不一樣.曲柄長度不一樣.卡踏的點設定不一樣.體重不一樣,
所以一樣的輪組不同的人使用一定會有一堆不同的答案和不同的感覺..

大家都喜歡單車,所以大家都來討論,我也和大家一起學習,

所以這樣的紙上討論,是可以讓大家認識大家,可以看到大家的想法,但建議先考量和分析自己需要的在吸收訊息...這樣比較不會迷失






CCURacing wrote:
那ZIPP價錢的問題呢?真的是大問題!
現在外國網站在出清09年商品的價錢還是要七萬台幣左右,
...(恕刪)


我覺得價格真是一大關鍵!
有多少錢就買什麼輪組!
倒是zipp比起bora two便宜那麼多
怎麼bora two開箱文一堆,zipp卻乏人問津
10年的zipp定價79000,若以九折算就七萬初
若有認識的,八折或八五折應該也是拿得到吧。
09出清還要七萬似乎有點貴耶!

corima 和zipp 都是好輪組,
也都有使用中的愛好者!
板大可以就許多車友說明的結論才選擇你適合及喜歡的!
easton ec90就比較可憐了,沒人討論,沒人鳥他!
等板大開箱文吧!

limenghwa wrote:
每一輪組在不同的騎乘...(恕刪)

大大可以請教你二個問題嗎
1、假如是一個平均四%的約十公里緩坡,以shamal和框重470g的手編輪來爬
那一種會有比較高的均速?

2、同上述條件假如是爬二次、三次、四次的話,最後均速又會是那一種有好的表現?
ted5519884 wrote:
大大可以請教你二個問...(恕刪)


剛好天天都需要爬4%的坡約六公里,手上也有瞎貓,跟14xxg的手邊輪.

以我的腿力來說,都不抽車,手編輪快一些,如果抽車有二公里以上,瞎貓會贏.
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