車架一次到位,還是變速系統優先...

當你的變速及輪組變成一級的時後
你就會莫名其妙的感覺到車架也該是一級#@%@^@@@@&

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不過最後還是會變成客廳一角的造型藝術品
感謝樓上這位車友,如此忠懇的發自內心的意見

有些人買車之前都蠻會憑空想像....
鈦比鋼好,鋼比碳Q,碳比鋁輕,鋁卡便宜...
想得太多,不如試過才知道真實情況!!
沒有什麼"一次到位"的...
騎50萬的車,也不會飛起來!!

車架只要您喜歡,什麼材質都可以啦
就是價格您可以接受
幾何尺寸跟您的身材較相近(各品牌的設計與尺寸級距有差異)
品牌形象與外觀設計您要喜歡
說真的,那麼會比...就應該從缺點去比,而不是從優點看!!

碳怕摔車,我的碳車是配平路輪組;登山輪組裝在鋁車上
您要耐久,我看還是選鋼管車架吧... 稍重一點而已,反正消耗熱量減肥嘛!!
心臟夠大顆,預算夠多,就選碳車架,至少挑二級左右的(60K左右的)
摔壞了,該換就換,別心疼!!

變速系統,SRAM除了RED我沒用過,其它三級我剛好裝在碳/鋁/鋼三車上
飛輪剛好也是三種都有...1070/1090/1050
飆得最高速是鋼車+APEX+1050飛輪,但它最重...
騎得最愉快舒適是碳車+FORCE+1070,它最輕
啟動最輕鬆是鋁車+RIVAL+1090,因為它裝登山輪組
所以,別那麼在意變速器等級,輕重是略有差異
但還是直接研究輪組吧...跟它的關係較大一些!!

輪組,我建議可以有2組,1350g左右的登山輪和一組慣性不錯的平路輪組
可以一組廠輪,一組手編輪...(種類繁多...自行研究後抉擇之)
哪一組先買,看您的需求!!


bike.kuo9903 wrote:
嘿,樓上這為大大,說...(恕刪)

車架>輪組>變速組
如果預算夠
建議大大買汰車
汰車一車永留傳
下雨天也不怕生鏽
騎完好保養
乾淨布擦一擦就好


我建議倒不如先好好存一筆錢, 一次就買到位
買別人玩膩的二手一級車是不錯的選擇~
準備個10~12萬左右, 不要升級來升級去, 中間反而虧更大.
買別人花了20萬組的一級車, 騎上路, 爽度滿分~
再轉賣時, 隨便也有8~10萬價值~ (別想越賣越貴~)
全部買新的虧更大~
如果樓主不打算沿用原零件,而是要重組全新一台,
有限預算下:
先求變速三級以上,
再投資車架,
最後留15K~20K買輪組。

鋁、碳纖在30K~50K就有一堆好車架,
國外品牌鈦、鋼管車架要拿2倍以上價格買,這應該不會是預算有限的人會考慮的。
休閒、挑戰、團騎、獨騎-我的單車是豐富的
當然是車架,然後從離地面最近的先改裝起.....
變速器會準就好....XD
一位優秀的騎士,不是贏在速度上
變速系統吧, 看是要用7900這種傳統的或是電子變速, 一次到頂.
車架每年每季每月都有頂級的推出, 變速系統起碼可以撐個幾年.
我的部落格~iwenhc.blogspot.com

erictsai3737 wrote:
不過最後還是會變成客廳一角的造型藝術品...(恕刪)


呵呵 我都放在廁所旁 那我上廁所經過時 都可以好好的欣賞一下
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