ccckai wrote:
(拆快扣拆到我大拇指起水泡了)
如果大對大可以變的進去的話，(變速正常的話)差個兩目是沒關係的。
KMC的快扣，同樣是九速的以前的用手可以很容易的取下，現在的較不容易，
另您在取下快扣時有用 拉直的 "廻紋針"，勾住兩端嗎?這樣比較好操作
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Stallings、陳志昌、ccckai 三位大大晚安
在下10月參加單車活動，單車騎經過大橋伸縮接縫，速度40~50吧，鍊條由大盤(最大盤)跳出落鏈，這是不正常嗎?
還是鋁車太顛?
請教各位前輩，經過大橋都會減速嗎?
謝謝。
陳志昌 wrote:
如果大對大可以變的進去的話，(變速正常的話)差個兩目是沒關係的。
Stallings wrote:
真的不用迴紋針啦
荒郊野外哪來什麼迴紋針可用
另外，
剛剛看到有人在問G牌CRX-1要改傳動齒輪比問題，三位比較專業，可移尊駕前往解答嗎?
如下:
幫幫我，我真不捨得放棄他！
老伍___ wrote:
幫幫我，我真不捨得放棄他！
我的車是G牌CRX-1，我很喜歡他，我真不捨得離棄他；
他去年5月陪我走了一趟2100公里（川藏318線、由四川成都到西藏拉薩），任何地形都能適應。
但！有些路段騎不動，只能下來推車。
無奈！我想改善、讓他更能陪我走過未來的旅途。
我希望他能在我沒力氣時，能有更輕的踩踏，如果會影響平時速度，我也能接受。
G牌的CRX1旅行車
齒盤、飛輪、煞變把、前後變都是105、他是碟煞（線碟）
也是配700 X 32C的輪胎(是MICHELIN防刺胎)
齒盤是50/34 CT盤，飛輪是12/27
重量是12.1kg
