那麼輪子會十分難找嗎？變速有特別的地方要注意嗎，組車時用現在的又可以嗎？
wingsfab wrote:
如果不計較overl...(恕刪)
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novemberceramic wrote:
原來我的後下叉是126mm，說的是中對中嗎？
因為一般的輪套不下，還以為量最外圍的。
OLD Over-Locknut-Distance 是指花轂加上兩個螺帽的寬度，也就是車架後爪鈎內側到內側的距離，希望這兩張圖能幫助你了解。
上圖就是 O.L.D. 的定義
(圖片出處：雪蘭登大叔的網頁 http://sheldonbrown.com)
上圖顯示這個車架的 OLD=125mm
(圖片出處：雪蘭登大叔的網頁 http://sheldonbrown.com)
novemberceramic wrote:
我的後下叉是126mm，是代表80年代的嗎？
那麼輪子會十分難找嗎？變速有特別的地方要注意嗎，組車時用現在的又可以嗎？
直到 90 年代初期，還是有 126mm 的公路車，我自己就有過一輛，配備 Shimano RX-100 的變速系統，是七速卡式飛輪的。 126mm 車架因為受限於寬度，最多只支援到七速飛輪的寬度。現在 126mm 的輪組很少有廠商在生產了，找起來要費點工夫。
而現在最通用的 130mm 是可以硬塞進鋼管車架的 126mm 後叉，而且絕大部份聽到的是成功的例子，但風險還是存在，個人是覺得 126mm 保持原汁原味比較有趣，現在 126mm 的車架越來越難找，何苦塞個不相稱的 130mm 後輪進去？
雪蘭登大叔寫了一個對照表，參考一下：
http://sheldonbrown.com/gloss_sp-ss.html#spacing
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小弟不知道香港好不好找126的輪組
但是，
126MM的鎖牙輪組在台灣真的很不難找！！
意思就是還蠻好找的，
但是有越來越少的趨勢，
請在沒屋頂的拍賣上收尋「老鋼管」﹝請在輪組區收尋﹞，
會有一些選擇的，
而且價錢還蠻便宜﹝只要你不是要找CAMPAGNOLO的﹞，
便宜的雖然較低階些，
不過如果你知道126鋼管車的意義，
你就不會去在意這些了，
而且我還有看到126MM可以裝的125MM卡式輪組！！
老實說我有點嚇到，
不過這輪組真的是126MM的老車架上新套件的救星，
給11月大參考，
至於運費我就不知道了，
或是看看有沒有車友要去香港，
可以請佛心車友幫忙帶，
可惜我剛去過，不然就幫你帶一組過去﹝馬後炮一下﹞。
另外我比較不建議這車架用撐開的方式拉到130MM，
因為我印象中以前義大利的車架很硬，
要硬撐我擔心會破壞一些剛性，
但是如果有找到專業的車店幫忙撐開，
請確定後輪的垂直中心不要移位了，
移位了不是不能騎﹝因為我之前的通勤車有土砲撐開過，就移位了﹞，
但是對有價值的鋼管車而言，不太好。
過零汀洋
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