碳纖維板輪open框知識分享

cruise76 wrote:
請問那跟剎車用的膠塊有直接影響嗎?...(恕刪)


一定會有影響
煞車概念就如同國中物理學教的,物質不滅定律
要有好的煞車力道就需要產生多的熱能
若有廠商跟你說他們的煞車力很好但溫度又不會飈高,那....肯定很屌,但...這不就顛覆了物理原理嗎?
煞車降溫通常是犧牲煞車制動力來的
這是一種妥協,甚至是必要的妥協,否則框體較容易壞
就像電腦消費者喜歡處理速度快,但大家也知道,CPU常超頻肯定容易讓電腦壽命減少,這應該是基本常識,卻也是廠商不願意說的事實
所以關鍵還是廠商能不能推出重量輕,結構好,耐高溫的產品,而不是太限制消費者一定要用什麼煞車片,畢竟消費者花幾萬元買了輪組,還被要求東要求西,不是很奇怪嗎?
刹車皮絕對有影響!
基本的物理特性, 能量不滅是真理,但能量的轉換就有很多種形式, 轉換成熱能只是其中一種! 型變是另一種能量的轉換! 我有用過 S牌的號稱刹車溫度比較低的黑色王子還是公主之類的,使用的經驗是相同的下坡,溫度真的有比較低,(當然,沒有很科學的用溫度計量,只是手測),以前是摸了燙手,現在是還可以摸!溫度是有比較低!

只是: 這組刹車皮磨損的非常快! 這個看起來也是合理的物理現象,型變加入帶走能量的工作,只是磨損的實在是太快了!

個人感覺,大家參考!

givemelightbike wrote:
山姆總是可以接到許多...(恕刪)





也只是盡力而已....
挖洗"山姆叔叔"啦...
昨天騎到溪頭.回程下坡前輪爆框燒框.瞬間定杆翻車.差點被後面的汽車追撞.現在一想起來真的感覺好可怕啊!


前輪爆框燒框照........................



皇天不負苦心人 wrote:
一定會有影響煞車概...(恕刪)

apong960711 wrote:
前輪爆框燒框照.....(恕刪)


哪一牌的啊?這種爆框是會要人命的!

我從來不碰open碳框,因為出問題很多都是直接爆框,

管胎要爆框的機率很小,相對安全很多

先說命還在真的是萬幸了!但是…

你的煞車皮設定太高了!而且高的誇張!

一定要在煞車邊的最下緣,離上緣至少要有2-3mm!這是保命的原則!

但open碳框實在是比管胎碳框危險一點,我幾個月前也煞爆過一組前輪!

快爆的時候前煞異常的抖動已經是警訊,還沒回神過來就聽到前輪啪一聲,

立刻下車檢查,胎都凸出來了,趕緊把前輪消氣,打電話叫人!

趕快檢查你的後輪是否也是設定這樣!

借一下赤道計畫的照片!

apong960711 wrote:
昨天騎到溪頭.回程下...(恕刪)



看了你門的分享,打消了open carbon 輪組的考慮

bosco2814 wrote:
看了你門的分享,打消...(恕刪)


好像買管胎全碳框比較保險. 寧可固路叫車載回家也好過報框7天後在能回到家.
現在管胎事後補胎劑好像也不錯, 應該顧路機會少很多.

皇天不負苦心人 wrote:
今天寫這一篇,主要是...(恕刪)


最近購入MAVIC COSMIC SLE
請問此板輪也是碳纖維板OPEN輪框?
胎壓別打太高 長下坡修正煞車方式 並使用原廠煞車片這些方式能大幅減少爆框的風險嗎?
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