SHIMANO 105 升級至 DURA ACE

peter630 wrote:
Dura Ace的等級是用冷鍛的，即使相同的肉厚也比鑄造的要來的強，Ultegra(含)以下等級都是鑄造的..
這也是為什麼Dura Ace會那麼貴的原因之一

鍛造是"塊狀成型"
是利用壓力使成品超過降伏極限,達到塑性變~
其優點是材料內部有流線分格,晶格排列具方向性,可以得到品質細緻的高品質工件~
有較佳的強度,但成品造型不能太複雜,成形應力大,成本較高!

鑄造是"液狀成型"
也就是把金屬熔化成液體,並鑄入模具之中~
可成形形狀複雜之產品~成形應力較小,成本較低~
材料內部無明顯之方向性~易形成空孔等缺陷~只適用低熔點合金!
鑄件組織較鬆散~品質較差! ...(恕刪)

Arbicool wrote:
2013年以後的Rival 11速大盤已經降級成很誇張的程度了，煞變把的煞車桿也降級成鋁合金，整套Rival 11的評價之低可真是少見



你要加入變數？那討論的變數就多了
Shimano的材料跟冷熱處理也是內部中的機密，而且從105開始就已經是空心鍛造了
別的不說，你把近十年來的一體式大盤具公信力的媒體測試都看過沒有？DA/ULTEGRA/105在使用同樣的DA齒片以同樣的磅數鎖定同樣的螺絲的測試結果DA就是最軟的，但是如果算上強度/重量，DA是最高的，也就是不管輕量化的情況底下又都採用DA齒片的條件下105就是比DA硬
Shimaano的鋁合金材料、製程是目前最強的輕合金製造商，問題是探討曲柄？對不起，評價最高的是Ultegra，DA身上還蓋著105的影子
如果建立在完全類似的世代與製程上XTR肉厚就是比DA更厚，雖然一起比較測試XTR的確是更硬，但齒爪的結構跟尺寸不同，變數更多，資料又更沒有參考價值。...(恕刪)

旅行家F1 wrote:
請教各位先進.想將...(恕刪)

旅行家F1 wrote:
意思是.車架的級數...(恕刪)