第一次的50公里測試

重量:7.6kg

車架尺吋:水平54cm,前叉:EC-90直式

變速系统: SRAM FORCE 整套變速系統

輪組:前:WH071,後:WH070,外胎:TUFO CS33 SPECIAL OPEN管胎(700X21C),後:(700X22C)
,胎壓125PSI

手把龍頭:TRIGON EX

今天主要的測試為平路起步的順暢度,均速時的再加速反應度,高速時的穩定性!

起步順暢度:就鋼管車來說,953已跳脫老鋼管車的笨重與反應較慢的問題!這台953在靜止-起步-抽車到坐下再加速的表現不笨重不遲疑,正因車架夠硬反而讓把手與前叉的不足感表現出來,如以(鋼管車)分數5,來坪分我給4.4分。

平均速時的再加速反應度:在這方面的表現也有不錯的反應,以時速30k起身抽車到坐下再加速追過目標物的反應順暢,沒有反麼遲疑!以(鋼管車)分數5,來坪分我給4.7分。

高速時的穩定性:在這項目裡因下雨末能作65k以上的測試有點可惜,所以這只能以大約50k的速度來說了,在這個速度上的穩定性算是很不錯,而高速壓過鐵蓋與減速條的路感明確有Q度,以(鋼管車)分數5,來坪分我給4.6分。

下次天氣好時再作山路測試!

測試報告後續..





快忍不住了~~
現在開始存錢吧~~
誰能告訴我組依台雲豹953大約要多少小朋友出走
如果單買車架又是多少??
先有個底才有存錢的目標
如果像clark_chiu大大這樣一台應該也不少小朋友出走吧
快忍不住了~~
現在開始存錢吧~~
誰能告訴我組依台雲豹953大約要多少小朋友出走
如果單買車架又是多少??
先有個底才有存錢的目標
如果像clark_chiu大大這樣一台應該也不少小朋友出走吧

A:我個人的車架就是在同學會試車時訂購的
那時的訂價是七萬元(標準車架),不含BIKEFITTING及彩繪
如果是BIKEFITTING是另外計價(量身和重繪工程圖的錢)
標準應該是原有售價加計一成收費
至於彩繪或者是圖片轉貼、轉印另行計價(今年新的服務)
不過就我所知他們為了推廣這種管材今年在售價上有調整
這部分可能要問各地的代理商才會知道(你可以問問看)
其實我個人覺得雲豹的成車真的滿便宜的
如果不是當年有零件在,而且比較想按自己的想法組車
我會認真考慮買雲豹的成車
事實上我的一個在新竹工作的朋友就是買了成車

今年雲豹在車展是和鈦郁一起參展,也許你可以到車展看他們的新產品
請問liutuanee大大
車展是什麼時候壓!!
你的文章我也看過
車子真的是美壓~~~
不知道有沒有更多美圖可供欣賞
wee30265 wrote:
請問liutuane...(恕刪)


A;今年車展是在3月13日到3 月16日
雲豹和鈦郁的展覽攤位是在一起的
所以你可能要認真看一下才會找得到
至於說953的照片,老實說因為我自己不拍照
所以很多相片都是朋友拍的
如果想看美美的照片,通常都得出外景
所以可能要等一等了
如果你對這台車有興趣
你可以上台灣雲豹的網站
就我最近上去的經驗
它們已經更新了

至雲豹攤位看的話有幾件事要注意
1是953有新款車架(塗裝版 )
2是雲豹有最新的輕量版鈦車架
(不過暫時還是用鈦郁的車在發表)
3他們會有車架和實車,實車可能會架起來
( 不知有否供消費者踩踏測試)
雲豹徐總今天會上來
再問問他會有什麼新的東西
wee30265 wrote:
快忍不住了~~現在開...(恕刪)

據我前些日詢價成車的結果
十萬跑不掉
組車,想當然爾
不過鈦車就便宜多了
A;以我的車架來看含量身訂做是八萬,打個折六萬多,這還不含前叉
如果以EC90前叉接近一萬元來看
它的成車打折之後買到的價錢比我組車要便宜很多
所以十多萬的報價扣掉車架前叉,貴不貴就很清楚了
哇!!那我得要努力一段時間了~~
不然就要退而求其次了
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