請教網路達人 騎了近兩年 換車 還是多練 還是……

小緯0510 wrote:
可以飛天只是一種形容...(恕刪)


喔 那即然飛天不浮誇
那浮誇到飛天是浮不浮跨呢

還有我並沒說那是他發明的詞啊,你到底誤會了什麼?

word vision wrote:
喔 那即然飛天不浮...(恕刪)

一個常見,又不浮誇的詞
拿出來咬文嚼字
我是覺得沒必要

再怎樣他也寫了一堆有用的建議
你其實可以針對他如果有寫錯什麼的地方
提出看法或建議

其實討論區
最不缺的就是丟一兩句沒意義的話
就閃了的人
剛開始運動,有1:1的齒比就會想說用這樣能上去就好
久而久之,並沒有真正鍛鍊到
就像帶著護具運動,該部位雖然受到保護
但原有的肌力在護具保護下,多半會慢慢下降

您的車子重,齒比輕
剛開始運動時,心肺能力相對比較差
讓您一直以最小出力在運動,換較為緩和的心肺
可能也從來不知道自己的肌力到甚麼程度
公路車的齒比也可以很輕
但那個騎姿怎麼樣都不算輕鬆
很多車友換公路車前都會有爬坡上不去的疑慮
但這些在換車後騎姿改變後慢慢會消除
因為那個姿勢強迫你用肌肉去騎車

很多事情的決定性因素是心態
心態決定運動的方式
也決定我們的閱讀理解力
相信樓主兩年的運動下
一定有累積了甚麼
http://caf677.pixnet.net/blog
小緯0510 wrote:
不覺得他在酸我反而...(恕刪)

我倒是覺得如果樓主很希望自己不會被擦卡,但預算又不多,乾脆先別理會換車或升級的問題,專心先練好體能,一兩年後口袋深了、身體也強勁了、對自行車的心得也累積得多了,到時直接上一台中價左右的車子更好吧?

現在換輪組的話,就限制了之後的車架最好要是C夾,但若然到時看到碟煞車又心癢的話,手上的輪組就變雞肋了。況且Escape固然是入門車,但也未至於這麼不堪啊,相比起貴價車多出來的3kg,當成是在做負重訓練就好了嘛

(P.S.我2年前騎著入門級數左右的平把鈦車,帶著6公斤左右的行李東進武嶺,一邊牽車推上山,一邊看著幾個伯伯坐著騎上去,我400%肯定是我廢,與車子的級數或是行李的額外重量無關)
風中劍騎3個多小時 應該是連休息時間也計算進去
這樣就根本無法知道你真正的實力在哪
建議專注鍊一個地方那就是中社
4公里整均坡5%
如果20分鐘內算是一個崁站
15分鐘內就屌打70-80%車友
10分鐘內就是社會組等級了
而且中社全程無下坡
每次2趟 每周騎個3次
你會發現每次都有進步的空間
JKKW wrote:
現在換輪組的話,就限制了之後的車架最好要是C夾,但若然到時看到碟煞車又心癢的話,手上的輪組就變雞肋了...(恕刪)

我前面也表明了
我是偏向什麼都不要動,練心肺跟踏頻優先的

會說買輪組,只是建立在他如果要去買車的話
照樓主前面的文推斷
兩萬都覺得有點下不了手的狀態下
如果買車一樣面臨c夾跟碟煞,若干年後後悔的問題
其實都一模一樣
買兩萬的車,不如省下來
跟現在的車,差異不會很大

硬要把兩萬拿出來榨
我反而覺得輪組比較好

小緯0510 wrote:
我前面也表明了我是...(恕刪)

完全認同

突然想到,與其去動車子的念頭,也許花點小錢換一套緊身的自行車戰衣,看看減低風阻是否有幫助?
JKKW wrote:
突然想到,與其去動車子的念頭,也許花點小錢換一套緊身的自行車戰衣,看看減低風阻是否有幫助?...(恕刪)

你這樣講我怎麼覺得在反諷?

前面那位大哥講的專心練中社我覺得不錯
我一開始也是都在中社練習

我自己還測試了各種騎法
(高迴轉速,重齒比,混搭,抽車,不抽車)
還用同一台車同外胎,測試了三個輪組
(pr2,dtswiss rr21db,giant slr1 42/65mm)
用數據來看怎樣最有效率,速度最快
身體又能負荷
(最後PR結果是全程座姿,均迴轉速93,均心跳168,板輪創下)

後來還用支援strava segment 的碼表
來刷自己的PR

小緯0510 wrote:
你這樣講我怎麼覺得...(恕刪)


沒有啊,我連0.0001g的反諷意思都沒有,緯大的實力和努力,我除了佩服之外就是尊敬,希望不會引起什麼誤會。

我是覺得樓上各位大大所說的無論是否換車或升級的意見、或是鍛練自己的建議,全部都很值得參考;作為補充,我提到的衣著問題,肯定並非主因,但確實對於速度有點影響。而且除了風阻外,較好的排汗散熱無疑對身體的表現有一點點幫助

當然,這決不是很重要的事,換一套衣服的幫助無論如何都及不上體能的進步,但至少算是個可以即時見效又未必要花大錢的改善措施吧?
三萬可以買一台練習台+一年的ZWIFT費用,在家閉關,一年後出關,應該會有很大的進步。
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