word vision wrote:喔 那即然飛天不浮...(恕刪) 一個常見,又不浮誇的詞拿出來咬文嚼字我是覺得沒必要再怎樣他也寫了一堆有用的建議你其實可以針對他如果有寫錯什麼的地方提出看法或建議其實討論區最不缺的就是丟一兩句沒意義的話就閃了的人
剛開始運動,有1:1的齒比就會想說用這樣能上去就好久而久之,並沒有真正鍛鍊到就像帶著護具運動,該部位雖然受到保護但原有的肌力在護具保護下,多半會慢慢下降您的車子重,齒比輕剛開始運動時,心肺能力相對比較差讓您一直以最小出力在運動,換較為緩和的心肺可能也從來不知道自己的肌力到甚麼程度公路車的齒比也可以很輕但那個騎姿怎麼樣都不算輕鬆很多車友換公路車前都會有爬坡上不去的疑慮但這些在換車後騎姿改變後慢慢會消除因為那個姿勢強迫你用肌肉去騎車很多事情的決定性因素是心態心態決定運動的方式也決定我們的閱讀理解力相信樓主兩年的運動下一定有累積了甚麼
小緯0510 wrote:不覺得他在酸我反而...(恕刪) 我倒是覺得如果樓主很希望自己不會被擦卡,但預算又不多,乾脆先別理會換車或升級的問題,專心先練好體能,一兩年後口袋深了、身體也強勁了、對自行車的心得也累積得多了,到時直接上一台中價左右的車子更好吧?現在換輪組的話,就限制了之後的車架最好要是C夾,但若然到時看到碟煞車又心癢的話,手上的輪組就變雞肋了。況且Escape固然是入門車,但也未至於這麼不堪啊,相比起貴價車多出來的3kg,當成是在做負重訓練就好了嘛(P.S.我2年前騎著入門級數左右的平把鈦車,帶著6公斤左右的行李東進武嶺,一邊牽車推上山,一邊看著幾個伯伯坐著騎上去,我400%肯定是我廢,與車子的級數或是行李的額外重量無關)
風中劍騎3個多小時 應該是連休息時間也計算進去這樣就根本無法知道你真正的實力在哪建議專注鍊一個地方那就是中社4公里整均坡5%如果20分鐘內算是一個崁站15分鐘內就屌打70-80%車友10分鐘內就是社會組等級了而且中社全程無下坡每次2趟 每周騎個3次你會發現每次都有進步的空間
JKKW wrote:現在換輪組的話,就限制了之後的車架最好要是C夾,但若然到時看到碟煞車又心癢的話,手上的輪組就變雞肋了...(恕刪) 我前面也表明了我是偏向什麼都不要動,練心肺跟踏頻優先的會說買輪組,只是建立在他如果要去買車的話照樓主前面的文推斷兩萬都覺得有點下不了手的狀態下如果買車一樣面臨c夾跟碟煞,若干年後後悔的問題其實都一模一樣買兩萬的車,不如省下來跟現在的車,差異不會很大硬要把兩萬拿出來榨我反而覺得輪組比較好
JKKW wrote:突然想到,與其去動車子的念頭,也許花點小錢換一套緊身的自行車戰衣,看看減低風阻是否有幫助?...(恕刪) 你這樣講我怎麼覺得在反諷?前面那位大哥講的專心練中社我覺得不錯我一開始也是都在中社練習我自己還測試了各種騎法(高迴轉速,重齒比,混搭,抽車,不抽車)還用同一台車同外胎,測試了三個輪組(pr2,dtswiss rr21db,giant slr1 42/65mm)用數據來看怎樣最有效率,速度最快身體又能負荷(最後PR結果是全程座姿,均迴轉速93,均心跳168,板輪創下)後來還用支援strava segment 的碼表來刷自己的PR
小緯0510 wrote:你這樣講我怎麼覺得...(恕刪) 沒有啊,我連0.0001g的反諷意思都沒有,緯大的實力和努力,我除了佩服之外就是尊敬,希望不會引起什麼誤會。我是覺得樓上各位大大所說的無論是否換車或升級的意見、或是鍛練自己的建議,全部都很值得參考;作為補充,我提到的衣著問題,肯定並非主因,但確實對於速度有點影響。而且除了風阻外,較好的排汗散熱無疑對身體的表現有一點點幫助當然,這決不是很重要的事,換一套衣服的幫助無論如何都及不上體能的進步,但至少算是個可以即時見效又未必要花大錢的改善措施吧?