小緯0510 wrote:
那你幹嘛一直拿環法選(恕刪)
你想多了吧
誰拿環法選手電你啊，你以為你有資格被他們電嗎?
我貼環法車手使用的胎寬要說的是
身為自行車的最高殿堂，他們的選擇是最科學的
換個說法就是，不遵守科學定律的車隊上不了凸台
說過很多次了
車胎是重在輪組最外側，車胎的重量對傳動影響很大
不只會影響加速度，也影響減速
較重的胎還會讓你在過彎時要提前煞車，過彎後加速又比別人慢
而台灣山多，爬坡對重量又很敏感
當然愛用什麼胎是個人自由，科學什麼的你需不需要，隨你，都隨你...
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怨念聚合體 wrote:
我貼環法車手使用的胎寬要說的是
身為自行車的最高殿堂，他們的選擇是最科學的
我是不是說了
一般市民走的路線跟他們不一樣
市民對市民，請拿你自己實際的使用數據對我的使用數據
你用了選手的配備也不會變成選手
這才是我認為的科學
因為他們為了速度而設計出來的東西
犧牲的東西是用強大的身體素質去補的
你（一般人）有那種身體或反應嗎
怨念聚合體 wrote:
說過很多次了
車胎是重在輪組最外側，車胎的重量對傳動影響很大
不只會影響加速度，也影響減速
這會讓你在過彎時要提前煞車，過彎後加速又比別人慢，有多慘你自己想
而台灣山多，爬坡對重量又很敏感
又是理論對吧
跟你前面急煞不會翻車跟打滑一樣對吧
我前面說了，我完全同意重量跟速度相關性
小緯0510 wrote:
我不否認寬胎有可能因為重而讓速度變慢
但是我用起來就是沒什麼影響啊
你硬要我說出相反的結果嗎
怨念聚合體 wrote:
科學什麼的你需不需要
我只問你一句就好了
我給你選手的配備
你可以變選手嗎
還有你出門騎車是為了比賽嗎
還有回文請不要私訊，感恩
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就拿你騎的ANYROAD來說好了
G牌這台車當初問世的第一年賣爆，因為他是市場上最便宜的品牌碟煞公路車
結果隔年開始版上就出現了ANYROAD的各種改車詢問
然後01市集以及露天Y拍等，都出現大量的ANYROAD拋售潮
我跟其他車友不得不在板上開始勸世，直接叫詢問的人別買，這情況才有所緩解
為何會這樣?
最主要是ANYROAD的輪組淨重3公斤多，這太可怕了
因為是重在輪組，比起同樣重量的正統公路車，ANYROAD驅動會更加困難
次要是車子總重量也被拖累
ANYROAD2不含踏板10.7公斤
ANYROAD1不含踏板10.2公斤
踏板、雙水壺、打氣筒、車燈、坐墊包+工具一放上去，13公斤毫無懸念
這車拿來練舉重就差不多
後來出碳纖版ANYROAD，估計是公司想改善市場的不良反應
可惜重量沒減多少，ANYROAD COMAX 9.88公斤
同年的鋁合金版ANYROAD還進一步淪陷
ANYROAD 2 11.02公斤
ANYROAD 1 10.6公斤
要死了這重量...
你的ANYROAD會改板輪也是這原因對吧
改板輪基本可以砍掉2公斤，而且是砍在輪組上，加速度的感受直接跳一級
要是短程景點，甚至可以卸下全部東西空車攻略，直接感受二級車的性能
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