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所以你也會擔心碟煞不普及嗎？
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但為什麼很多的使用者無法分辨這二者做出來的結果有什麼不同?
因為更多人對技術是屬於不了解的人，甚至連"用"都不甚明白，自然無法立判水準
現在風格/潮車店林立，形象格調都營造的很好，更多人看的是"信仰"而非專業
先談當今的流行 : 碟煞公路車的灌油排氣就好，不同的手法可能做出相同的結果
但也可能帶來不同的"後果"...使用者是想一直回車店處理相同的問題，買"服務"就好
還是下次回去真的就是有其它需求而不是"怎麼又XXXX"這樣的"專業"
前者的施作就歸於"會"這種等級，後者則是願意花更多心思去鑽研箇中道理的"懂"
然後再跳回台灣的單車市場 : 更多車店只把心思放在"銷售/行銷"，技術~不出包就好
連業主本身都不尊重/不信任技師，那更別提整體環境對技師的不友善，包山包海包天下~
因為"數字永遠大於能力"...畢竟這就是一門生意~沒有好的生意也無法支撐熱忱
最後回到主題，不是沒人修，而是"懂"修的人是少數都去自立門戶了
大多數~不出包、有服務甚至氣氛佳就好
精品車店參觀過不少，灌油排氣連輪組來令都沒拆的也大有人在
如果各位車友身邊有值得信任的好技師~真的請好好珍惜!!!
經驗滿豐富的
哥你能理解~是個"懂"的人
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組裝不確實加碟煞沒排空氣，原購車車店抓不到問題還怪車主車有問題，
(不是啊，車就是你車店組的，不是應該怪你自己嗎
)害車主只能去別家車店解決問題。
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目前就內走線跟電變比較難搞一點
電變的問題比較小一點，要調整你要學一下操作控制系統
對中老年人來說不好搞
內走線事情就很大條，萬一故障需要更換，或舊了要重新拉線很麻煩
並且線的長度是固定的，代表龍頭高度沒有調整空間，想變更高度要換線
而且內走線各家車廠的走法還不固定
有的走下管，有的走上管，有些走法比較刁鑽的很難拉
龍頭的部分還常見綁定特規零件，不花大錢用該車廠的零件你就裝不了
若你受不了想換掉特規零件，常見必須一口氣換掉整組龍頭手把甚至前叉
有的是前叉跟龍頭開口位置特規，有的是通用規格，但墊圈特規 (可走線的寬墊圈)
龍頭的隱藏走線還有分走內、走外的，不同走法還吃專用墊圈跟前叉規格，無法混用
簡直可以搞死人
還有碟煞的蹭碟問題
調整也需要一點技術跟經驗
