台灣雲豹公路車友大集合(總計106人)[簽到&分享&提供愛車照]

raydai3941

92分

571樓

raydai3941

個人積分：92分

文章編號：11520743

dennis830960 wrote:
mavic輪組沒錯
但那是mic〈made in china〉的呀
怕說騎呀騎到一半就『啪』幅條斷了
而且有人建議我先用較便宜的去環到後再換好一點的呀

還好吧?
小弟的輪組是MAVIC EQUIPE....
好像...應該...也許....大概....可能.....一定是MIC的

會怕幅條斷啊?
我想dennis不用擔心
除非您天天操車....
且重量跟小弟我一樣85kg....

$不夠多的話先買成車....
省下的$以後再升級輪組也許好點

我2.24~現在只騎300k也許不準....
不過是還不至於"啪"就斷了
還是硬梆梆的..
我猜dennis準備配Ultegra可能也準備配這組輪組
給您參考

52001075

10分

572樓

52001075

個人積分：10分

文章編號：11530459

我現在正與104高老闆為了鈦雲豹還在"喬"
我有登山車和T3B及小徑車各一台,就是没有公路車,
所以很想試試公路車,經過高老闆的分析後"鈦雲豹"
好像真的有勸敗的價值.
所以我想請教各位大大,鈦車架的真正的優點為何?

airpreiouus

0分

573樓

airpreiouus

個人積分：0分

文章編號：11546723

謝謝您的回答..我目前住林口..我有去車店試過但是他拿的不是鈦車讓我試..是別牌的車子...下半身適合L車架.但是以L號上半身手太短..龍頭會8到9公分彎把要選小彎把....如果選擇M車架.則坐墊會退到最後面變成整各屁股重心趨近後輪...大師不知道該選哪個...手短.大腿比較長...這是去店家店家用CENTURION公路車讓我試...嗚..好想加入雲豹鈦車...><

liutuanee

34分

574樓

liutuanee

個人積分：34分

文章編號：11547431

52001075 wrote:
我現在正與104高老...(恕刪)

有一句話叫如人飲水冷暖自知
如果你沒有騎過鋁或者鋼車架（而且是必須好的車架）
那麼要讓你了解可能是有一些困難的
因此，你的問題只能就管材特性來回答

鋁，在經過熱處理之後會變得很硬
所以，一般而言，強壯的鋁車可能會太硬甚至有些顛
鋼，是非常好的金屬，而且在騎乘時五通會有回饋感
在騎乘時不會死硬，而且有一定Q度
但是，除了最新的管材之外（如953）多半會太重
而且如果你喜歡LUG車架，那就更重
在平地騎乘時也許不怎麼
但是如果爬坡時，難免就有一種好象別人在背後拉你的感覺
也許這種感覺是因為地心引力，或者是你的腳不爭氣
但是鋼車架在這個追求輕量化的時代裡
總會被別人批評，而顯得有那麼一點點的
不合時宜
至於鈦
或許就是傳說中介於這兩者中的終極金屬
沒有那麼的重，但是也不會那麼死硬
針對你的問題
簡略報告完畢
（鈦--是有很多的學問的，這只能算是個簡答題）

iwasafool

118分

575樓

iwasafool

個人積分：118分

文章編號：11547495

因為還沒最佳化
所以就隨便拍一下
傷眼勿怪

liutuanee

34分

576樓

liutuanee

個人積分：34分

文章編號：11547781

iwasafool wrote:
因為還沒最佳化所以就...(恕刪)

哇！是我的錯覺嗎？
我覺得1.這台車高低差應該滿大的
2.龍頭和變把距離顯示好象也滿遠的
iwasafool兄的身高有很高嗎？還是車架太小了

iwasafool

118分

577樓

iwasafool

個人積分：118分

文章編號：11547995

這個可以到小弟另外一篇討論
"有人跟小弟一樣偏好長龍頭嗎?"

因為當初買的時候
M535
上去L就555了(今年是550)

這車架設計並不是很競技取向
所以我覺得要用小的比較不會那麼慵懶的感覺

有一個特別的地方...
因為這把手reach78drop135
reach跟fsa一樣小
所以會有drop特大的錯覺感

JalenSu

5分

578樓

JalenSu

個人積分：5分

文章編號：11574061

有人知道953車架L size 實測重量是多少嗎？(無塗裝)

我整車搭配Ultegra, R0 竟然超過8Kg.

不曉得除了變速之外還可以換哪些零件來作輕量化.

o9s8z2t5

11分

579樓

o9s8z2t5

個人積分：11分

文章編號：11575181

換輪組
還可以把車手,龍頭,座桿,座墊都輕量化
可以少個4.500g
但所費不貲
會出走很多小朋友

JalenSu

5分

580樓

JalenSu

個人積分：5分

文章編號：11576050

哈哈剛好這些都換掉了

車手: 2009 FSA K Wing --------------------215g
龍頭: FSA K Force 100mm ------------------200g (有人實測說160g)
座管: PAZZAZ -----------------------------152g (實測138g)
座墊: Token Ti----------------------------210g

我估算整車應在 7.3 ~ 7.6kg ，但是拿到體重計量測約8.5kg
扣掉105卡踏，兩個水壺架，迴轉速套件後約8kg左右，但是與估算
的有不少出入，所以不曉得哪裡出錯了。

以下是我零件列表，請大家幫我看看是哪裡出錯了。
由於沒有電子秤，故大概用官方的數值估計。

車架: 雲豹 953 反噴無塗裝 -----------------可能 1450g
坐墊: Token Ti -----------------------------210g
座管: PAZZAZ ------------------------------152g (實測138g)
管束: FSA -----------------------------------可能 25g
頭碗: FSA Orbit X -------------------------99g
龍頭: FSA K Force 100mm ---------------200g (有人實測說160g)
車手: FSA K Wing 2009 ------------------215g
手帶: Ebon 碳纖 ---------------------------可能 60g
線組: JagWire------------------------------可能 200g
變速: Ultegra------------------------------2443g (大盤換SL，可能會輕點)
輪組: Fulcrum Racing Zero------------------1460g
外胎: Vredestein Fortezza Tricomp----------225g x2 = 450
內胎: Continental RACE 700 ---------------50x2 = 100
前叉: Eston EC90 superlight ---------------380g
快拆: Fulcrum Racing Zero原廠--------------可能 50