agi_cora wrote:RT033 320g...(恕刪) 拜託,我拿的可不是什麼特仕版這樣,我就變成特權了基本上,出廠的重量本來就是有浮動區間另外如果要拿三k表布的就比較重如果拿大理石紋應該300公克的還不少至於320公克應該是比較平均的重量吧?你也知道其實我沒有那麼講究重量的我的033,我根本沒秤重
布魯新 wrote:車店老闆說: 航翊原廠的剎車皮太利,所以會造成嚴重抖動或撇輪現象, 建議要更換別的廠牌 ... 請問這也是033的普遍現象嗎 ? 真的想知道各位有使用過的經驗, 是不是不建議用原廠的剎車皮 ?
kafka2004 wrote:連他們也覺得離譜,那...(恕刪) kafka兄,航翊其實是OEM的大廠但是有些工作,或許是外包製作的所以貼標這部分是不是廠內完工還是組輪廠代為進行,我並不清楚但是,今天早上把這個情況反映給他們時他們確實是覺得這個標的問題有些離譜不應該將這樣的東西交到消費者手中標的問題應該會重新製作重新製作的部分,是不是最後請經銷商將新貼標轉交車友這部分看大家要不要登記一下,是那幾家經銷商以便新貼標能交到車友手中
csigu1985 wrote:我是用 RT038....(恕刪) 怎麼調是內八?我也會抖至於RT033的強度因該沒什麼問題!雖然我體重比較輕不過星期六我去騎了一趟底下網址的這段路http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=312&t=1298978&last=16144904後來從宇老到內灣的路爛到不行又下坡反正有保固我就跟他拼了!下坡速度大約都在25~40抖下山抖到腳都麻了
阿弟T33A wrote:怎麼是內八?我也會抖...(恕刪) 內八指的是夾器和煞車邊的關係位置有人是用水平 ,但是有人可能設的就不是水平的但是什麼樣比較好可能是要慎重考慮的因為碳纖框煞的位置是那裡,可能也影響到使用壽命我個人的使用經驗是,夾器不要放得太鬆(離框太遠)可能是那個間係只要保留一點間距,在比較短的時間能煞住就好基本上我的車中有四台都是用航翊的板輪設定部分都是我自己在調的但是大家所說的抖這個問題,我從沒有發生過我用的設定就是水平,而不是內八我個人會認為內八不見得是一個很好的位置我不知道這樣會不會造成煞車皮在使用上磨耗的時後會出現不平均的情況甚至因為角度問題,而出現噪音另外和一些車手及專業車店請教抖動這個問題時他們提供了另一個解答,這部分大家或許可以參考-----抖動,有可能是因為「前叉太軟」因為航翊煞車皮和框的介面磨合問題,它們應該做過相當的測試因此煞車材質和框之間應該不太容易出現磨合不良的情況
最近因為想購入一組碳纖輪組所以就開了這個討論串在網上也看了許多品牌的輪組起初 就是想來 ~愛台灣~看著看著國產品牌的輪圈設計真的有點~~平凡想到近年來台灣設計的東西屢屢得到國際設計大獎(例如REDDOT)單車產品找個專業的設計公司設計一下應該還OK吧不要總是把幾個英文字排個圓弧貼上去就是輪圈的樣子希望 航翊 能趁產品更新時對此也一併改進產品好 與 美 是應該兩全的