agi_cora wrote:一定要脫兩隻腳嗎?我個人習慣先拔出一隻比較順脫的腳,接下來就是讓他微微地跟卡踏接觸。身體的重心往那一側。真的要兩腳站地上再脫另一隻腳。不過我也有些時候會把腳放在外面慢慢減速停下來。 freyalai wrote:一定要兩隻腳都脫卡嗎?兩隻腳都脫卡代表你的支撐點已經從腳掌移到座墊,這樣重心會比較穩定嗎? ('_')i wrote:對呀~搞不懂為什麼要雙腳脫卡 因為會害怕左腳脫卡,重心向右邊,會人倒地。才想到雙腳同時脫卡,先擺在卡踏上,藉時左右都能下馬。版主是和我的考慮點相同嗎?
【麵包超人】 wrote:因為會害怕左腳脫卡,...(恕刪) 將車子稍微傾斜可以幫助身體重心轉移若左腳脫卡,則將車子稍微左傾另,龍頭反打可幫助車子傾斜將龍頭突然往右轉,車子和人會向左倒參考流程:左腳脫卡,左腳跟外撇 (以防再度上卡) 留在踏板上車子滑行到快靜止時,車子稍微左傾,左腳離開踏板垂在空中雙手按死煞車,龍頭稍微右打,同時將身體撐起向前,左腿著地或者,左腳脫卡,離開踏板垂在空中,人站起來,用雙手和右腳支撐此時為保持平衡,車子已自然左傾 (否則人必往右倒)車子滑行到定點,雙手按死煞車並拉把手,人會被反作用力往前拉,此時左腿順勢著地沒事真的不要雙腳都脫卡,遇到緊急狀況無法應變,因為沒有動力
我的方式是先脫右腳,很多人都是在下死點脫卡我是跟別人相反,我習慣上死點脫卡個人覺得這樣有個好處,上死點脫卡在準備滑行前就可以先脫卡,腳放踏板上,若有狀況只要腳一垂即可以下車,反之在踏板上確認沒狀況可以隨即入卡加速,到現在上卡一年多未倒過(這樣算沒畢業吼),也可能是小弟比較怕事,所以看到狀況都事先脫卡。
C.W.H wrote:我的方式是先脫右腳,很多人都是在下死點脫卡我是跟別人相反,我習慣上死點脫卡個人覺得這樣有個好處,上死點脫卡在準備滑行前就可以先脫卡,腳放踏板上,若有狀況只要腳一垂即可以下車,反之在踏板上確認沒狀況可以隨即入卡加速,到現在上卡一年多未倒過(這樣算沒畢業吼),也可能是小弟比較怕事,所以看到狀況都事先脫卡。 Stallings wrote:可是我在路上看到的是,大部分人都在上死點脫卡還是說各地習俗不同?XD不脫卡的那隻腳在下死點,我覺得比較穩。 也是看到比較多人是上死點脫卡,左邊好像比較多。C大是右邊脫卡,不知其他先進是習慣左邊、還是右邊? 有何優缺點?
我是左腳下死點脫卡, 因為萬一有狀況左腳已經在下面, 可以馬上往左踩地穩住人跟車子, 此時踏板也在下方若往左傾倒比較不會去壓到腳, 若無狀況發生右腳可以馬上往前踩, 左腳收回來立即在上卡. 脫左腳還是右腳這應該是看個人習慣, 看你沒上卡前習慣哪隻腳先落地.