120K的預算，是該買成車，還是該請車行幫忙組車？

v5340

0分

51樓

v5340

個人積分：0分

文章編號：22581666

"找車架組車"

個人建議:

輪組>車架>系統

輪組一次到頂或老二~

車架看個人喜好的車身幾何~

系統選老二等級即可~

TK1568

6分

樓主

TK1568

個人積分：6分

文章編號：22600352

小弟認識一位某自行車品牌在台灣總代理的總經理，經向他請教不同品變速系統的優缺點，他說洗馬路自從改為內管跑線後，變速的靈敏度變得稍遲鈍了一些些，所以他建議我用速聯的系統（其實同樣的建議也來自於幾位車友），而這也是我為何以ADV1為目標的原因。

但昨日前對要和我一起買車的朋友說到此事時，他問我找車找得如何了，我有告訴他G牌另有一部用ISP一級車架的成車（就是ADV SL1 ISP），但定價168000元，他還是回我說車子好比較重要，價錢還在其次（我真是羡慕買東西沒預算上限的人啊）。

不知各位大大對ADV SL1 ISP所用的輪組（DT SWISS R1700）有何評價，如果是ADV1 和ADV SL1 ISP二台車 PK一下，不看價格，但有那個價值加價來買嗎？先謝謝大家的建議啦。

ADV1
車架：T700碳纖3K
組件：SRAM FORCE
輪組：跑0
定價：128000

ADV SL1 ISP
車架：T800碳纖1K
組件：SRAM RED
輪組：DT SWISS R1700
定價：168000

kingjehau

3968分

53樓

kingjehau

個人積分：3968分

文章編號：22601116

TK1568 wrote:
小弟認識一位某自行車...(恕刪)

個人覺得....兩台都沒有買的價值....
不如買ADV3..把輪子升級成racing zero....原本的輪子拿去賣掉....這樣8~9萬就有了不是嗎??

TK1568

6分

樓主

TK1568

個人積分：6分

文章編號：22601936

印象中ADV3好像不是用速聯的系統吧。

ufan2772

0分

55樓

ufan2772

個人積分：0分

文章編號：22603612

捷安特的新車出來了
有台128k的是
1k的車架，但最主要的是是.....ISP車架
不過配備是 SHIMANO Ultegra
只是2011年的車目前因該是要訂
不過要等多久我是不知道，但我覺得今年的CP值滿高的
只是顏色個人覺得比較簡單了一點

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=316&t=1755315&r=3&last=22565474
上面這篇文是今年的新車發表會
照片裡有台128K的ISP車架

jackson0875

50分

56樓

jackson0875

個人積分：50分

文章編號：22606137

告訴你，買成車真的比較便宜。

以Gaint TCR ADV3, 訂價6萬多一點，打個折可能不用6萬。
一部腳踏車需要多少零件：
1、車架：TCR adv 車架訂價5萬多，打個折4萬多。
2、輪組：聽說找不到價格，算個6000元。
3、零件：105半套，好像剎車不是105的，算個1萬5差不多。
4、座桿、把車、龍頭、內外胎、踏板，一共5000就好了。
結果相同的東西至少要7萬。
除非你很知道自己要的，不過一般而言12萬可能不夠用

kingjehau

3968分

57樓

kingjehau

個人積分：3968分

文章編號：22615756

TK1568 wrote:
印象中ADV3好像不...(恕刪)

用shimano 105呀....我也是用105...用了兩年變速很順....一定要速聯的嗎???
雖然我沒用過sram的..也沒用過1/2級的零件...不過我用過campy veloce跟shimano 105...就只是變速操作方式不一樣而以...順暢度都差不多....踩踏起來也差不多...其它我感覺不出來那裡有差...當然我不是專家..不過騎了1~2年之後至少也不能算是完全新手...可我偏偏就還是感覺不出來有什麼差..

三大場牌的零件都有很高的品質了...又不是一般雜牌車配的便宜貨...不是變不到定位就是卡住...如果三大場又有級數的零件...連基本的變速都變不順那直接去填海算了.
況且騎單車又不是一天到晚在那邊玩變速....一般車友騎公路車..平路能用到的就是那幾個檔位...山路一定用小盤...若碰到抖坡後飛一定先掛最大齒...然後全程用最大齒騎完...緩坡不是倒數2齒就是3齒...沒幾個人能用到更小的齒在騎的....在這種情況下...就算變速的"順暢度"真的有差那個0.X秒好了...難道真的會影響到騎乘嗎....

說真的我們又不是職業車手要去比賽....這些有級數的零件對於一般車友決對綽綽有餘....能省一點不是比較好...若是預算無上限為了"爽度"那還沒話講....但明明就有預算問題...很多人還一直在那邊勸敗....然後就拿那麼"一點點"的差異性來自圓其說...實在沒什麼道理...

chengyang

10分

58樓

chengyang

個人積分：10分

文章編號：22616653

鈦車架是可以考慮的方向:
碳纖車架: 科技日新月異, 過幾年就沒價值了, 以折舊的觀點, CP值不高。
鋁車架: 不用考慮, 張顯不出120k 的價值。
全鈦車架: 配重容易、保養簡單、折就較低、較容易彰顯120k的價值

重要組件(騎乘順暢度+CP值考量): Shamal ultra 輪組 + shimamo ultegra(or SRAM Force)

其他組件就可以搭配碳纖材質~有機會壓到120k 內的預算組車子
(最近也在組車, 發現很多零件都在漲價~~)