2011 Giant 公路車型錄上架了

moriah

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樓主

moriah

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meridian wrote:
如果買Focus(bike)送Focus(car)我會非常有興趣

這讓我想到許不了"買蔥送蘿蔔"的橋段...

Stallings

10224分

52樓

Stallings

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文章編號：22823543

meridian wrote:
如果買Focus(bike)送Focus(car)我會非常有興趣

買風扇送 CPU？

beebochi

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beebochi

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文章編號：22823810

http://www.giant.co.jp/giant11/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD01
日本G牌的2011的全系列新車都上網了，網站也一併改版。
台灣和其他地區的不同大概就是我有TCR SL，而人家有新管型、搭載bb86的TCR。
不知道這個作法是為了要在台灣地區拉大TCR SL和TCR的市場優勢還是怎樣？
往好處想是讓台灣車友先享受新鋁架的技術。
但往壞處想，沒那麼多預算的朋友是不是就是吃下了這個策略的苦果：繼續使用舊版的TCR。
而買了SL的說不定是當了巨大新車架的試車手....

crazysugizo

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crazysugizo

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文章編號：22823922

meridian wrote:
如果買Focus(b...(恕刪)

娶老婆送房屋~

meridian

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meridian

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文章編號：22824016

beebochi wrote:
日本G牌的2011的全系列新車都上網了，網站也一併改版...(恕刪)

看越多網站, 越覺得composite系列在台灣的定價是很神奇的
日: TCR ADV3 ¥273000, TCR compo1 ¥210000 ....... 1:0.77
美: TCR ADV3 $2470, TCR compo1 $1870 ............... 1:0.76
台: TCR ADV3 nt62800, TCR compo1 nt39800 ......... 1:0.63
是台灣ADV賣太貴, 還是台灣compo賣太便宜?

meridian

12145分

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meridian

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文章編號：22824151

beebochi wrote:
台灣和其他地區的不同大概就是我有TCR SL，而人家有新管型、搭載bb86的TCR。
不知道這個作法是為了要在台灣地區拉大TCR SL和TCR的市場優勢還是怎樣？...(恕刪)

日版TCR除了外型以外, 應該不會比現版TCR有優勢
看看重量, 搭105的車款居然還有8.9kg.....
2010 TCR1也才8.4kg啊 (不過輪組應該輕了300g)

beebochi

14分

57樓

beebochi

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文章編號：22824288

meridian wrote:
日版TCR除了外型以...(恕刪)

我原本也想問這個，但一方面是因為看不懂日文怕會問錯所以沒問。
另一方面是因為他的圖片裡面，TCR都是有照到踏板的（而其他車款都沒有踏板），
所以我自我安慰說大概是因為多了一對踏板而產生8.9kg的數字。
另外，說到輪組，他的軸承還是採用原本的formula軸承，只是用了自家的PR2輪圈，影響應該不大。
而且我想，巨大應該不會把車架越改越重才對....對吧？！

moriah

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樓主

moriah

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文章編號：22824555

beebochi wrote:
但往壞處想，沒那麼多預算的朋友是不是就是吃下了這個策略的苦果：繼續使用舊版的TCR。

未必是壞處

外掛式 BB 的好處是可以換的大盤選擇超多, 而且不太需要特殊的工具就能自己換, 風險也比較低

crazysugizo

65分

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crazysugizo

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文章編號：22824655

meridian wrote:
看越多網站, 越覺得...(恕刪)

兩個都便宜~

moriah

1分

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moriah

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文章編號：22824911

crazysugizo wrote:
兩個都便宜~

便宜是應該的

歐美日的定價可是包含關稅的

扣掉關稅說不定算起來比台灣還便宜

2011 Giant 公路車型錄上架了

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