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cire wrote:
我喜歡最近FUJI的塗裝
去年年底我也買了SST3.0(有開箱文)
但是我只能說賣的車行專業度跟態度真的很糟糕(我在新竹)
最近認識了一些專業又熱心店家
才發現當初買車的FUJI真的很不優
自己也不會再回廠保養了
至於捷安特沒有接觸就沒有什麼心得分享嚕
SST3.0 真的很多人買 ==
雖然我不是這台
但是 我也很喜歡3.0的塗裝
目前是騎乘
ALTAMIRA2.0 (2011)
我在台北大安區買車的 但是離住家太遠了= =
所以目前車子還是交給認識又進的車行保養
至於服務態度 要看店家的修養如何了
目前都沒遇過 不好的店家
富士雖然不是最好的
但也不至於是 雜牌吧
跟捷安特 也沒多大的差別 都是大廠
用力的給他騎下去就對了!!!
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好想騎車 wrote:這位弟兄,你可能記錯了!以2008年來說,tcr2建議售價是26800,到了2009年是29800,捷安特在08年中的確有一波漲價潮,但是2009年的tcr2一樣是碳纖座管
偷大了
TCR2之前用碳纖座管
幾年前漲了3000還換成鋁合金
到了2010年tcr2還是29800,維持漲價的價錢沒錯,但已經不是2009年的車架,而是立管及頭管和前叉豎管都有加粗增強鋼性,不一樣的車架,成本不應該拿舊成車來比,何況它仍維持和舊款一樣價錢...當然若要很單純的以座管來論,它是cost down了!但買的是成車,而不是單單一根座管....
到了2011年,tcr2建議售價又回到26800甚至今年
又換了新的車架,這次的車架進步更大:除了BB86 車架下管又改用方型管,有注意這台車的人應該不難發現它的焊點還比今年的TCR SL車系平整很多...還是一樣賣26800
放眼台灣車廠,對於一台入門成車的車架可以在幾年內改良這麼多,幾乎是前所未見的!
TCR2從2008~2012年四年間已經經歷過一次小改款 一次大改款.
連2008的OCR~2012的DEFY...可也是經過了三次的改款
所以若真的要用一支座管來評論一台成車,個人認為是不太客觀
不知你有沒有注意過一些成車的車架....2006年看是長這樣子 2012年看還是那個樣,只有塗裝不一樣,簡直比汽車改款還要慢
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